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2003年之前，Lamborghini這個專攻稀有超跑的義大利車廠，每一年的產量都不到1000台，頂多200多台，但是2022年前7個月，Lamborghini的銷售量已經達到7000台以上，如果順利的話，2022全年產量或許有可能破萬，這樣的產銷量在車壇上可是一件不得了的大事。按Lamborghini的官方說法，目前累積的訂單已超過18個月，而且還以不斷創新紀錄的速度成長中，推究個中原因，就因為Urus這台休旅車，單是今年已賣出的7000多台車子，有超過一半是Urus。
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今年以來，對全球汽車產業來說，是個歹年冬，日子並不好過，疫情加上晶片，還有俄烏戰爭的雪上霜，各車廠莫不飽受衝擊，產能大縮水，但仍有些車廠是如，市場表現明顯優 於大多數車廠，而Lamnorghini就是屬於這一勝利組，當然你知道的，這一組還有賓利（Bentley）。如果今天你要訂一台Lamorghini，那你至少要等到2024年才有可能拿到車。
按Lanborghini公布的業報告，截至 2022 年的前 9 個月，Lamborghini全品牌總銷量為 7,430 輛。與去年相比去年同期增長了 6.8%，去年這也是該公司史上銷售量最好的一年，全年銷售量為 8,405 輛。此外，Lamborghini也表示，目前累積的新車訂單長達18個月，因此除非在 2022 年底前有發生甚劇烈的變化，否則今年一定會超越去年的記錄。
從銷售的角度來看， Urus無疑是全部車系中占了主導地位，到 2022 年第三季度，Urus休旅車的銷售量為 4,834 輛，占公司總銷量的一半以上。也比去年同期成長 7%，但不包括Huracan。V10 超級跑車有 2,378 名買家，明顯少於 Urus。但從百分比來看，與 2021 年相比，Huracan 的銷量增長了11%。到目前為止，2022 年的剩餘銷量歸功於大牛Aventador，去年Lamborghini運車貨輪Felicity Ace沈船，造成一批Avendator的終極版Ultimae沈入大海中。
Lamborghini不是唯一一家實現獲利和銷售創紀錄的豪華品牌車廠，勞斯萊斯已在 2021 年創下銷售量歷史新高，售出 5,586 輛。法拉利去年也創下了 11,155 輛的銷售記錄，到 2022 年第三季度，全品牌已交付近 10,000 輛，今年可望再創新紀錄，尤其法拉利首部SUV休旅車Purosangue已經到貨，法拉利明年的年銷售量可能會達到 15,000 輛。
當全市場仍在衰退的趨勢中，這少數豪華品牌仍能逆勢成長，說明這世界富者愈富，貧者愈貧，貧富之間的差異愈來愈懸殊，晶片不足，車廠會把晶片優先供應給那些毛利高的車款。
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