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2022年，因為晶片短缺和疫情等諸多不利因素使然，導致各汽車品牌產能和銷售普遍下滑，台灣新車總市場42.9萬輛，衰退4.5%，但有在台灣仍有少數品牌仍能逆勢成長，馬自達（ MAZDA）便是其中之一，去年因持續推出符合消費者及市場需求的產品，年銷15,389輛，逆勢成長6%，其中以休旅車主力車款MAZDA CX-5表現最為突出，年度銷量達到6,307 輛。
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展望未來，台灣馬自達今日公布2023年產品策略，總經理劉建良表示，2023年晶片短缺等問題，上半年能見度仍不佳，但下半年預料會趨於緩和。而對MAZDA來說，今年各銷售主力車款，供應量沒有問題。在今年兩款重量級新車加持下，今年銷售可望再創佳績，今年MAZDA持續優化SUV產品線陣容並滿足消費者的期待，積極擘畫品牌科技和產品發展布局，為滿足台灣市場對 SUV 產品的喜愛與需求，以更加完整的產品線布局來強化市場競爭力，推出更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品。
除了現有的8個車系，台灣馬自達今日宣布下半年將導入兩款以全新Large Architecture平台打造的新世代休旅，這兩台全新世代休旅，以最能展現駕馭樂趣的縱置引擎搭配後輪驅動、結合多種動力架構出全新Large Architecture平台。
MAZDA兩台全新世代休旅，其中之一為全新的CX-60，採後輪驅動，它也是MAZDA有史以來第一款插電式油電複合動力車型，並配備了後輪驅動優先的i-Activ AWD四驅系統。按原廠資訊，CX-60的PHEV車型，採用自然進氣的2.5升汽油引擎，結合電動馬達，引擎在6000rpm時，釋出189hp的最大馬力，以及261Nm/4000rpm，至於電動馬達，可輸出189hp的馬力（141kW），最大扭力250Nm。油電綜效馬力328hp（241kW），扭力峰值500Nm。CX-60的時速0到100公里加速5.8秒內可完成，極速電子限速200公里／小時，採純電模式，最高車速可達到140公里／小時。搭載鋰離子電池，容量為17.8kWh ，續航力依WLTP測試為63公時。
另一台大型旗艦休旅，台灣馬自達並未公布車名，預料它可能會是上周才剛剛在北美首度亮相的全新三排8人座旗艦休旅CX-90，它具備全新的動力系統，包括直列6缸動力和插電式油電複合動力系統，將於今年春季上市，以取代舊有的CX-9，成為馬自達旗下全新的旗艦SUV。
CX-90美規車車型導入兩種全新的動力系統，一是和CX-60 相同的標準動力系統，為 3.3 升渦輪增壓直列六缸汽油引擎，結合輕油電動力，最大馬力 340 hp，最大扭力369 呎磅，這也是馬自達品牌迄今動力最強大的引擎。另一動力選項為 e-Skyactiv 插電式油電複合動力系統，以馬自達的 2.5 升四缸引擎結合電動馬達，以及 容量17.8kWh 的電池模組，可提供 323 hp的最大馬力，以及 369 呎磅的最大扭力，至於它的純電力續航能力，官方並未公布相關數據。而這兩種動力都是匹配專為電動化和直列動力系統設計的全新8速自排變速箱，另外全車系皆標配四輪驅動系統。
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