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三菱（Mitsubishi）新車推陳出新的速度可說是十分緩慢，近乎停擺，不過在雷諾日產三菱汽車聯盟確定新的戰略和全球市場分工之後，三菱終於得以共享聯盟的技術資源而推出新車，上月發表全新的Colt和ASX，但這 該兩車款不算是新車而只是拿雷諾的Clio和Captur貼牌而已，而真正的新車當屬8月10日三菱將在2023年印尼國際車展首度推出的小型跨界休旅，5月初三菱曾公布預告圖，今日再釋出更清晰的預告。
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預料大家將看到這款專為東協地區國家量身定制的2022 年 XFC Concpt概念車的量產版，三菱表示，東協地區是三菱品牌的核心市場。而這款尚未命名的新車透過賦予它一些越野能力，而讓它不只是一台跨界休旅，而兼具越野休旅的特質。已知這台車具有 222mm超大的底盤離地高度，略高於同級車中的福特Bronco的210mm（8.3 吋）。
除了底盤高度較高之外，新款的三菱跨界休旅還有為人們前進人跡罕至的荒野備妥了泥地駕駛模式Mud driving mode 車還將為渴望走出人跡罕至的冒險車主提供。該車輛還具有濕地和礫石模式，以及正常模式的設定。另一個值得一提的是它的主動偏航控制，可根據駕駛條件在前輪之間分配扭力。AYC 自 Lancer Evolution 時代起就已存在，用來做為後軸差速器之用。在新款跨界休旅車上，AYC 還針對扭力控制和轉向系統等進行了更改，以改善車子在各種不同類型的道路上的性能表現。
三菱也特別指出，這款跨界休旅配備了車型專屬的YAMAHA音響系統。除了根據車速自動調節音量外，Dynamic Sound Yamaha Premium 環場音響還會在這台跨界休旅車應對崎嶇道路時，更改低音和更清晰的中高音設置。
預告影片也透露這台CLE中的右駕車型的內裝，所有鋪陳有些類似於 XFC Conept 概念車，座艙儀表台配備超寬大的雙螢幕設置。展示車的中央控制台上仍然安裝了用於某些功能的單獨控制裝置，因此三菱很可能還沒有將所有功能都整合到集成到中控觸控螢幕上。
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 新聞列表(07/04/2023)
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