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MG重返台灣車市表現不俗，銷售大好，靠著HS、ZS兩款休旅，2023在台灣全年總掛牌13,791輛，相信今日在2024年日內瓦車展發表的全新2代小型掀背車MG3，未來如果導入台灣車市，應該也會有亮眼的表現。MG品牌今日首發的MG3被歐洲媒體視為打破過往歐洲小型掀背車由Renault Clio 和Opel Corsa兩強相爭的局面。
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MG3現役車型在上市十多年後才推出全新二代，可說是呈現跨世紀的變革，其中包括配備MG品牌首見的全油電複合動力系統，將力拚前述的Clio、Corsa和Toyota的Yaris等強敵。此油電動力，MG稱之為「Hybrid Plus」系統，使用1.5升四缸汽油引擎，結合單一電馬達，採前輪驅動，其油電綜效馬力達到192bhp，僅靠單一電動馬達，即可提供高達250Nm的扭力。
獨立的發電馬達主要供電給 MG3 的 1.83kWh 電池組，如果有需要，則會直接供電給電動馬達，同時，它的汽油引擎匹配三速自排變速箱，MG宣稱此一變速箱會比一般Hybrid油電複合動力車款所配備的CVT無段變速箱具有更靈敏的加速反應。Hybrid Plus 動力系統的主要優勢是效率，按官方數字， MG3 的平均油耗高達 64mpg，等於是一公升可跑27.2公里，而二氧化碳排放量為 100g/km。這主要是受惠於此車款能夠在短時間內使用純電動模式行駛，並且在 EV 模式下最高時速可達到80公里/小時以上。
僅靠單一一具電動馬達就可產生134bhp的最大馬力輸出，這實際上比汽油引擎所產生的馬力還要高， MG表示，在引擎啟動前，此一電動馬達已可應付所有狀況，包括起步加速。因此，新款 MG3得以擁有令人印象深刻的油電複合動力系統數據，它的時速0到100公里小時加速8秒內即可完成，它的對手如Clio和Yaris都要超過9秒，而目前現役舊款汽油版MG3則為10.4秒。加速80到120公里也只需 5 秒。
一般油電車多半具備 Eco、Standard 和 Sport 三種駕駛模式，但MG3則有五種模式，何種模式主要取決於是否希望車子引擎專用來提供驅動力、或是電動馬鄉 達供應電力、為電池充電又或是保持休眠狀態。
在造型設計方面，MG3的車頭有橫跨整個車頭正面的水箱護罩格柵，最兩側是大型進氣口，下方有一個碳纖維的分流器。相形之下，車尾的設計就要要簡單得多。
貫穿式車頭和純電動的 MG4 掀背車和 MG Cyberster 跑車相同，另有後掠造型的LED尾燈組，車身有流暢的線條，並有摺線立體的引擎蓋 摺線，車鼻上是加大的鍍鉻ＭＧ廠徽。
MG3 的座內內配備雙懸浮式螢幕，類似於 MG4，每一車型都配備一個 7吋的數位儀表，而儀錶台頂端則是 10.25 吋的中控觸控螢幕。MG表示，其iSmart資訊娛樂系統的圖形和愛應能力都做了大改造。儀錶台上的鋼琴式按鍵開關，主要是空調調控按鍵和音響音量調控鎮，略呈現方形的方向盤也是源自 MG4的設計，方向盤上有更多的按鈕和控制板。MG3 在中控臺上使用品牌大家熟悉的旋轉檔位選擇器，而格紋儀式錶板圖像、加了亮橙色對比縫線的座椅內裝飾板，則和它的兄弟車款有所不同。
新款MG3比它其前身略長和略寬，MG表示，這為乘客騰出了更多的乘坐空間，並將後行李廂置物空間從285升增加到293升，這比Yaris多了7公升，但比Clio E-Tech的載貨少了8升。
MG3 將提供兩個車型，SE 和 Trophy，即使是基本車型也配備了雙螢幕、Apple CarPlay ／ Android Auto智慧手機 連接、衛星導航、空調、四個 USB 充電插槽、後方倒雷達和倒車攝顯影系統。這些車還型配備了一系列駕駛安全輔助系統，如主動定速巡航控制系統、前方碰撞警示和車道維持輔助系統。更高規格的車型還增加了皮革風格的內裝、Keyless免持鑰匙上-車功能、前排座椅加熱、方向盤加熱和 360 度停車監視系統。
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