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2009年5月份台灣國產機車的銷售報告已經出爐，根據「數據所」公布的資料顯示，台灣國產機車市場5月份持續萎縮至3萬輛以下（機車領牌29240輛），為2009年的第二低量。此外，部份台灣國產機車場的庫存車（四期機車），原先預定於3月份便可完售，但是受到景氣與買氣不佳影響，可能延至下半年或年底才能完售，同時會影響五期噴射機車的銷售。
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根據統計2009年3月份，光陽機車掛牌數11522輛，山葉機車掛牌數9021輛，三陽機車掛牌數6831輛，台鈴機車掛牌數1070輛，PGO比雅久機車掛牌數342輛，其它台灣國產機車廠的掛牌數總和為271輛，因此台灣國產機車市場5月份掛牌數總和為29240輛，與2009年4月份相較下降14.7％，與去年同期相較下降62.1％。
2008年5月份的台灣國產機車市場，掛牌數總和為77229輛，今年同月份的掛牌數大幅度下滑至29240輛，衰退主因除了景氣的影響之外，五期噴射機車的售價偏高，市場存在著四期領牌機車（衝牌車）等因素，影響整體台灣國產機車市場的掛牌數字。
雖然，2008年5月份的台灣國產機車市場，掛牌數不盡理想，但是五期噴射機車的掛牌比例均有明顯的成長。光陽機車的五期機車掛牌數佔57.4％，山葉機車的五期機車掛牌數佔48.9％，三陽機車的五期機車掛牌數佔64.5％，的五期機車掛牌數，台鈴機車的五期機車掛牌數佔43.2％，比雅久機車的五期機車掛牌數佔41.8％。
有趣的是，台灣國產機車市場仍然是以125c.c.機車為大宗， PGO比雅久機車、台鈴機車與哈特佛機車的產品組合較少，100c.c.與150c.c.機車仍有待開發。
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計 (資料來源：數據所) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
11522輛 |
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2 |
台灣山葉(YAMAHA) |
9021輛 |
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3 |
三陽(SYM) |
6831輛 |
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4 |
台鈴(SUZUKI) |
1070輛 |
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5 |
比雅久機車(PGO) |
342輛 |
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6 |
哈特佛(HARTFORD) |
183輛 |
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7 |
其它 |
271輛 |
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計(50c.c.) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
212輛 |
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2 |
三陽(SYM) |
71輛 |
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3 |
台灣山葉(YAMAHA) |
445輛 |
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4 |
台鈴(SUZUKI) |
42輛 |
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計(70-90.c.) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
7輛 |
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計(100c.c.) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
5047輛 |
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2 |
三陽(SYM) |
1716輛 |
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3 |
台灣山葉(YAMAHA) |
4150輛 |
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4 |
台鈴(SUZUKI) |
57輛 |
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5 |
比雅久機車(PGO) |
2輛 |
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6 |
其它 |
1輛 |
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計(125c.c.) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
4570輛 |
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2 |
台灣山葉(YAMAHA) |
4426輛 |
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3 |
三陽(SYM) |
3941輛 |
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4 |
台鈴(SUZUKI) |
971輛 |
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5 |
比雅久機車(PGO) |
308輛 |
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6 |
哈特佛(HARTFORD) |
155輛 |
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7 |
其它 |
10輛 |
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2009年5月台灣國產機車掛牌統計(150c.c.) |
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1 |
光陽(KYMCO) |
1635輛 |
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2 |
三陽(SYM) |
1087輛 |
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4 |
比雅久機車(PGO) |
17輛 |
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5 |
哈特佛(HARTFORD) |
8輛 |
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6 |
其它 |
12輛 |
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重車與其它機車 |
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1 |
光陽(KYMCO) |
51輛 |
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2 |
三陽(SYM) |
16輛 |
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3 |
比雅久機車(PGO) |
15輛 |
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4 |
哈特佛(HARTFORD) |
20輛 |
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5 |
其它 |
248輛 |
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