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台灣國產機車市場的7月份表現，再度振奮機車產業界。
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放眼台灣汽車總市場，2009年7月份單月總市場銷售繼6月份之後，再度突破2萬輛新車門檻。每月一次的「摩市戰報」時刻也再度到來，根據「數據所」公布的資料顯示，台灣機車市場繼6月份創下3.7萬輛掛牌新高之後，7月份也再度以掛牌4.4萬輛刷新年度紀錄！
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進口重車市場受到景氣影響，不若台灣國產機車般嚴重，隨著景氣回升，銷售量也未見大幅度成長。
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2009年7月份，台灣機車整體市場領牌44,177輛，與今年6月份領牌37,414輛相較成長18.08％，但與去年同期領牌74,056輛相較仍然衰退40.35％，只不過景氣在股市帶動之下似乎有回溫的跡象，機車市場的衰退幅度有減緩趨勢。
在今年7月份，光陽機車掛牌16,670輛（今年6月份掛牌14,611輛），山葉機車掛牌15,269輛（今年6月份掛牌12,226輛）， 三陽機車掛牌9,493輛（今年6月份掛牌8,077輛），台鈴機車掛牌1,391輛（今年6月份掛牌1,279輛），比雅久機車掛牌428輛（今年6月份掛牌522輛），其他車廠掛牌926輛（今年6月份掛牌699輛），為何以往與山葉機車領牌數相當的三陽機車，開始有差距出現，其中相信有「原因」存在。
以引擎排氣量150c.c.以下機種為例，2009年7月份，符合四期排放標準與五期排放標準的機種領牌比例，光陽機車四期車1,839輛、五期車14,744輛（五期車市場佔比88.9％），三陽機車四期車1,397輛、五期車8,071輛（五期車市場佔比85.2％），山葉機車四期車2,754輛、12,515輛（五期車市場佔比82.0％），台鈴機車四期車348輛、五期車1,043輛（五期車市場佔比75.0％），比雅久機車四期車132輛、五期車296輛（五期車市場佔比69.2％），明顯可見各廠的四期車佔比已經明顯降低。
莫拉克颱風過境，引發的「八八水災」不僅造成中南部受創嚴重，成千上萬人流離失所，至今仍然無法完成災民安置、災區整理等項目。台灣國產機車的產能，也可能因為位於中南部的零配件廠受到風災與雨災的影響，影響機車的產能。此外，所幸目前各台灣國產機車廠仍然有一定的成車可賣，但是「八八水災」將會替台灣國產機車的銷售帶來利多還是利空，一切仍有待觀察。
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2009年7月台灣國產機車掛牌統計 (資料來源：數據所) |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
16,670輛 |
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2 |
台灣山葉(YAMAHA) |
15,269輛 |
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3 |
三陽機車(SYM) |
9,493輛 |
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4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
1,279輛 |
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5 |
比雅久機車(PGO) |
428輛 |
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6 |
其它 |
926輛 |
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2009年7月台灣國產機車掛牌統計(50c.c.) |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
28輛 |
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2 |
三陽機車(SYM) |
81輛 |
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3 |
台灣山葉(YAMAHA) |
525輛 |
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4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
48輛 |
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2009年7月台灣國產機車掛牌統計(100c.c.) |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
6,444輛 |
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2 |
三陽機車(SYM) |
2,238輛 |
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3 |
台灣山葉(YAMAHA) |
8,021輛 |
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4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
25輛 |
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2009年7月台灣國產機車掛牌統計(125c.c.) |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
6,964輛 |
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2 |
台灣山葉(YAMAHA) |
6,723輛 |
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3 |
三陽機車(SYM) |
4,882輛 |
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4 |
台鈴機車(SUZUKI) |
1,318輛 |
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5 |
比雅久機車(PGO) |
396輛 |
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6 |
其它 |
327輛 |
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2009年7月台灣國產機車掛牌統計(150c.c.) |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
3,148輛 |
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2 |
三陽機車(SYM) |
2,267輛 |
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3 |
比雅久機車(PGO) |
21輛 |
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4 |
其它 |
114輛 |
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重車與其它機車 |
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1 |
光陽機車(KYMCO) |
86輛 |
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2 |
三陽機車(SYM) |
25輛 |
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3 |
比雅久機車(PGO) |
11輛 |
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4 |
其它 |
317輛 |
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 新聞列表(08/18/2009)
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