|
我們知道，自1963年創廠起便以蠻牛之名與FERRARI躍馬作對的LAMBORGHINI，其優美的外型設計哲學與迷人的高性能實力，幾十年來的每次出手都造成全球車壇的轟動；但LAMBORGHINI的初試啼聲之作：350GT，以突破圓形傳統頭燈的超前衛造型，首次在1963年都靈車展露面時，卻未被大部分的車迷所接受。
| |
|
儘管如此，LAMBORGHINI的創辦人Ferruccio Lamborghini為350GT所投注的心力卻也是大家有目共睹的，其在開發之初延攬了包括Giotto Bizzarrini（FERRARI 250GT 引擎設計師）、Giampaolo Dallara（當時著名的底盤工程師）及Bertone等大師及人物合作，加上創辦車廠前牽引機工廠所擁有的一筆資金，一出手便是V型12缸引擎的巨獸。3497c.c.的排氣量，使350GT能併發280hp的最大馬力及30.16kgm的峰值扭力，而極速及0∼60mph加速則分別有238km/h及6.8秒的表現。另外，350GT全車體鈑件皆採鋁質包覆，前後懸吊也採獨立形式，這些當時算十分先進的元素反映在鉅額售價，加上非常奇特的2＋1座配置後，使得350GT一共只售出120輛。至於誓言以性能力拼FERRARI的Ferruccio Lamborghini有沒有達到目標，我們看以下表格即可得知！
|
車型 |
LAMBORGHINI 350GT |
FERRARI 250GT |
|
排氣量 |
3497c.c. |
2953c.c. |
|
引擎 |
V12 DOHC |
V12 DOHC |
|
變速箱 |
5速手排 |
4速手排 |
|
馬力 |
280hp |
240hp |
|
扭力 |
30.16kgm |
� |
|
極速 |
238 km/h |
201 km/h |
|
0∼60mph加速 |
6.8 sec. |
7.1 sec. |
|
總產量 |
120輛 |
約2500輛 |
| |
 新聞列表(09/09/2002)
|
