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在現今油價漲升不斷的時空背景下，各家車廠莫不致力推出極具省油效應的替代能源動力科技，或是選擇猛攻油價較低的柴油車款，不過在焦點往動力心臟上注目同時，精打細算的你可別忘了變速系統的選擇，同樣也是左右燃油經濟效益的重點！
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經過一連串針對手排機械結構的介紹後，相信讀者可明瞭到手排變速系統與自排變速系統的箇中差異，尤其於傳輸功率的表現中，手排變速箱藉由最原始的結構原理，硬生生的將自排變速箱給比了下去，平均而言高達7%的傳輸功率差距，絕對是錙銖必較的你，值得關注的環節。
在傳輸效益的差距影響下，搭載同一動力系統的車款將會藉由不同變速系統的選擇，獲得不同的動力輸出表現，簡而言之就是手排車款較自排車會「跑」，但換方向思考，也就是說，如果在同樣的性能表現下，手排車款的動力系統負擔將較自排車款來得小！
沒錯！聰明的你，絕對可以明瞭何謂「動力系統負擔」？換句話說，在同一引擎的前提下，動力系統的負擔增加，就是指需要更多的燃油供給動力。重點來了，更多的燃油，也就是指增加的油耗負擔，因此在此思考模式下，手排車款的確可以較自排車款來得省油。
此理論當然是指同一駕駛習慣而定，且別忘了，手排車款自由控制引擎轉速的自主權，同樣對於省油效應有著不可忽視的影響。因此當你在審慎選擇一款兼具動力優勢與省油效益的車款同時，可別忘了要把手排車款列入優先考慮名單！
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 新聞列表(05/30/2006)
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