AutoNet 汽車日報：美德混血資優生！CHRYSLER 300C Limited感動試駕(上)

2024全球自動車年鑑

2024年5月7日星期二

美德混血資優生！CHRYSLER 300C Limited感動試駕(上)

AUTONET記者：吳煌棋(08/14/2007)

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300C Limited車身外觀具有美式氣派美感。

在一般消費者傳統印象當中，美國車總是擁有令人側目的碩大氣派外觀，但同時也有著懸吊系統設定偏軟，坐車宛如「坐船」般不適的感覺，以及因車重或大排氣量引擎所致，油耗較高的毛病，但是今日我們試駕的主角－CHRYSLER 300C，卻是一款可以顛覆以往消費者對「以前」美國車印象的車款，至於原因為何？我們接著解釋．．．

有了德系血統底盤加持，操控表現不徨多讓。

CHRYSLER 300C為何而生？

回顧歷史，300C概念車型於2003年法蘭克福車展首度亮相，根據原廠表示，300C概念車亮相是為了向1955年推出的CHRYSLER第一代「300」車款－C300、以及其後陸續推出的「300」系列車款致敬。300C與其前輩300M一樣，採前置引擎，後輪驅動配置，而後輪驅動優點在於，前輪只需負責轉向，傳輸動力則交由後輪處理，因此使得300C轉向更加犀利，不但不會有前驅車款轉向不足的毛病，而其加速與操控能力卻可以明顯地提升。

300C Limited亮眼度更上一層

拉回正題，我們今日試駕主角為300C Limited車款，與不久前試駕過的300C內裝與外觀並無二致，但相較之下，發現300C Limited車款專屬的水箱護罩線條更為緊密交錯，而經過電鍍處理的水箱護罩表面，也讓300C的車頭除了原本的氣派之外，「亮眼」度也加分不少。此外，原廠亦在車側與車尾貼上Limited字樣銘牌，讓消費者在氣派中更顯不凡。

V6引擎聲浪悅耳，四速自動變速系統表現稱職

雖然在日前已經傳出DAIMLER出售CHRYSLER持股的消息，但是整合美德車廠資源所推出的300C，除了擁有美式氣派外觀，更有德意志底盤「撐底」。

300C Limited搭載2.7升DOHC V6引擎，最大馬力190hp/6400rpm，峰值扭力26.3hp/4000rpm，配置傳統四速自排變速系統；當一般手自排變速系統切換成手排模式時，ECU行車電腦會「聰明」地自動升檔，但是300C的傳統四速自排變速系統，我們在選擇檔位之後，檔位便會完全固定，不會再有任何升降檔動作，讓各檔位之間的動力能夠得到最大限度發揮。

根據台灣工研院所做的平均油耗，300C每公升可以行駛9.2公里，在車重較重，但馬力卻不算突出的狀況下，此油耗表現算是稱職。

實際於市區行駛，雖然車重達到1.7噸，但是歸功於動力方向盤力道回饋適中，轉向絲毫不會費力，而原本會擔心2.7升引擎推力不夠的問題也沒有出現，輕催油門，龐大的車身便順勢而出，若是進入高速路段，油門深踩，一股推力便從背後襲來，而且V6引擎所發出的怒吼聲，聽起來宛如天籟般悅耳；四速自動變速箱，換檔過程極為順暢，但是檔位與檔位之間的切換，反應若可以加快會更加完美。

德國血統底盤加持，操控與乘坐表現顛覆傳統

包括300C Limited在內的300C系列車款，有德國血統底盤加持，因此「以前」美國車款，坐車如坐船的「毛病」已不復見，取而代之的是如同乘坐一輛德系車款的舒適感受，因此在我們經過台北市如「戰場」般的道路時，車輛不會有過度晃動的問題，但仍保有一定的路感，而且在高速行駛時，這樣的底盤，也可以讓我們多了幾份「踩油門」的信心。

在（下）篇的報導當中，我們將繼續一窺300C Limited車室中的空間表現與車用配備有哪些，敬請期待．．．