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受到全球性金融海嘯影響，不論哪家車廠都面臨空前危機，甚至紛紛修改計畫，而日本NISSAN的Cima後繼車及FR跑車也確定暫緩，因為在車壇趨勢中，中小型車款的魅力遠比大型產品更高。
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雖然2008年NISSAN在日本發表Teana和Murano兩款新車，但卻因為售價比過去高，加上景氣買氣及先前油價的衝擊，使得NISSAN的心血未能引起市場共鳴，且看到SUZUKI SX4、FORD Kuga在各地市場都有不錯的成績，因此讓NISSAN加速開發同級距的Crossover。
開發代號W12C的全新Crossover，將與Cube、Tiida共用B Platform底盤平台，動力引擎共有HR15DE的直四1.5升（怠速運轉停止系統）、HR16DE 1.6升及MR16DDT 1.6升直噴渦輪增壓三種引擎設定，其中1.6升渦輪增壓引擎將獲得2.0升的輸出功率，且二氧化碳排放量減低20﹪，算是著重環保和性能的新技術。而變速系統方面，日本市場全面配置CVT，頂級還配置手自排模式，而針對海外地區則增加手排變速系統。
預計在2010年4月誕生的W12C，外觀宛如縮小版的Murano，當然四輪驅動系統也必會是行頭之一，至於是運用ALL MODE 4×4還是4×4i，就端賴成本和售價了。
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 新聞列表(12/29/2008)
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