2020年7月3日 星期五
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2008日內瓦車展搶先報:2009年式歐規HONDA Accord原廠定裝照參上
AUTONET記者:曾力恩(02/13/2008)
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2009年式歐規HONDA Accord四門車型!
 
千呼萬喚使出來,開工的第一天就送上了火熱的新聞,便是2009年式歐規HONDA Accord相關詳細報導終於正式公佈,車型方面有四門房車款與五門旅行車款,動力系統搭以一柴二汽的引擎規格結合通過EURO 5期排放標準的新世代環保節能引擎震撼登場。

 
五角盾型鍍鉻水箱護罩比美規版更為立體,且整體上充滿銳利的線條!
 
動力方面歐規HONDA Accord提供一具2.0 升i-DTEC柴油引擎與兩具2.0 升i-VTEC與2.4升i-VTEC汽油引擎。其中2.0 升i-DTEC柴油引擎是以多次獲得國際大獎肯定i-CTDi柴油引擎為基礎所打造的第二代柴油引擎,結合了輕量化、體積輕巧、靜音與新世代壓電式多段燃油噴射科技創造出傑出的省油效能,可輸出最大馬力150hp/4000rpm,峰值扭力可達35.71kgm/2000rpm,六速手排變速系統列為標準配備。

另外兩具動力系統分別為2.0 升i-VTEC汽油引擎,在動力輸出上與上世代相同,但結合新世代的燃油科技後可創造出更佳的省油效益,最大馬力可輸出150hp/6300rpm;擁有更強大馬力輸出的2.4升汽油引擎,可輸出最大馬力200hp/7000rpm,峰值扭力達23.8kgm/4500rpm,較上世代的190hp最大馬力與22.8kgm的峰值扭力更為優異,六速手排變速系統列為標準配備,五速自排系統則提供車主選配。

其中手排車款在儀表上更特別設置了名為〝Shift Indicator Light〞的換檔指示燈,藉由電腦系統即時的監控提醒駕駛者換檔的最佳時機,以省油為最高指導原則,根據HONDA實際測量顯示,當車主遵循指示升/降時,將有效降低5%的燃油效益;自排車款更提供方向盤換檔撥片提供車主更極致的駕馭感受。

車型上共有四門與五門兩種版本,五角盾型鍍鉻水箱護罩比美規版更為立體,且整體上充滿銳利的線條,和動感十足的元素,不規則狀的整合式HID頭燈組,巧妙地與引擎蓋、前保險桿鈑件融合,展現出無比的侵略性。車側一道折線,則讓前低後高鍥型車身宛如蓄勢待發的猛獸;採用複雜幾何立體結構的車尾,讓平實的旅行車彰顯跑格。尾燈組則採用先進的LED,車頂鋁合金行李架可是五門車款的標準配置。

低重心、寬車體是新日歐版Accord的特色,尤其是五門版本,除了能降低行李廂底板的高度,便利取放物品外,更達到駕馭操控上的穩定性,同時還能提供絕佳的乘坐空間和舒適性,在多項機能便利取勝的設計下,創造出符合新世代生活的聰明需求。此外,外觀的不規則狀鍍鉻車門把手、雙排氣尾管都將是標準配備,而輪圈尺寸共有17與18吋兩種規格。

內裝配備鋪成上強調運動風格的調性,黑銀相間的三幅式多功能方向盤整合了音響/定速巡航/無線通訊系統,為了更符合操控的人體工學,方向盤的高低調整較上世代多了10度,讓車主更能體會人車一體的感受;運動風格的營造還需仰賴包覆性良好的座椅配置、銀色鍍鉻飾板妝點於車中各個角落,加上銀色的賽車踏板更強調的全車的運動性。

安全配備上,HONDA以全車系配備VSA車輛動態穩定系統的最新科技因應,此系統,讓車主於激烈操駕時系統能市時介入調配左/右兩輪適當的扭力輸出,維持車輛的操控性與降低車輛打滑發生的機會;提供2.2升i-DTEC柴油車型 與2.4 升i-VTEC汽油車型選配的ADAC先進駕駛輔助系統,則是HONDA將安全提升至更高境界的創新力作。

LKAS車道穩定系統則藉由設置於車身的感知器,當輛偏離航道時適時提供方向盤轉向的力道,讓車輛走在正軌,特別是在高速公路上時,輔以ACC主動巡航控制系統,更能體會此套系統的安全性與方便性。

 
低重心、寬車體是新日歐版Accord的特色,尤其是五門版本,除了能降低行李廂底板的高度,便利取放物品外,更達到駕馭操控上的穩定性!
 
 
採用複雜幾何立體結構的車尾,讓平實的旅行車彰顯跑格。尾燈組則採用先進的LED,車頂鋁合金行李架可是五門車款的標準配置。
 
 
內裝配備鋪成上強調運動風格的調性,黑銀相間的三幅式多功能方向盤整合了音響/定速巡航/無線通訊系統!
 
 
動風格的營造還需仰賴包覆性良好的座椅配置、銀色鍍鉻飾板妝點於車中各個角落,加上銀色的賽車踏板更強調的全車的運動性。
 

   新聞列表(02/13/2008)

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