AutoNet 汽車日報：2008日內瓦車展報導：向fortwo開砲！TOYOTA iQ正式登場

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2008日內瓦車展報導：向fortwo開砲！TOYOTA iQ正式登場

AUTONET記者：葉毓中(03/06/2008)

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iQ為TOYOTA進軍都會型小型車的首款車型，將於今年下半年導入量產，並期望年產量達到十萬輛的目標，未來極有可能威脅到smart fortwo的市場。

於去年德國法蘭克福以概念車問世的TOYOTA iQ，終於在目前正熱鬧開展的本屆日內瓦車展中，展出了量產車型，而隨著iQ的正式登場，也宣告了TOYOTA此龍頭老大開始重視此未來趨勢的都會小型車市場級距。iQ將於今年下半年開始生產，定位將較目前歐洲TOYOTA Aygo更為入門，且TOYOTA更野心勃勃的表示，希望在第一年投產時，達到年產量十萬輛的目標。

在不到三米的車身長度中，iQ有著兩米的軸距，且充分發揮機件極小化、空間極大化的理念。

設計概論

取名為iQ，第一個字母I代表著innovation與intelligence之意，也就是創新與智慧，而後方的Q，則是代表著quality，也就是品質、質感之意思，從車名就清楚的說明iQ所具備的劃時代意義，與延續TOYOTA一貫所注重的品質面向。

iQ再度延續TOYOTA所主張的J-Factor日式調和文化與Vibrant Clarity活力洋溢的設計元素，且在優億的空間配置中，縱使iQ車身長度不到三米（精確數據為2985mm），但卻營造出令人滿意的空間表現，且在TOYOTA一貫擅長的精妙手法包裝後，iQ可提供都會用車族舒適且高質感的移動過程。

機件極小化、空間極大化

雖然iQ身型嬌小，但設計團隊依舊賦予其簡潔與大膽的造型，藉由刻意突顯的肌肉感，營造出iQ強而有力的視覺效應，以彌補車身尺碼的不足，且為了延展車室內空間，盡所能的將四個車輪往角落安排，後車輪甚至成為車輛後方最突出點，對於操控面的表現相信也有所提升。

在2985mm的車身長度中，iQ軸距長達2000mm，展現不成比例的結構設計，且在線條剛烈的前保桿與後方尾燈稜角分明的造型中，強調出iQ的存在感；iQ搭載著16吋五輻式輪圈，配合著突出的輪拱，讓iQ也可於運動氣息上有所著墨。

iQ的車室內部與外觀同樣前衛大膽，一進入車室容易被明顯的〝V〞字型中控台所吸引，且刻意利用金屬飾板的材質烘托出此設計的創意，而在V行控台上，為5.8吋的LCD螢幕，接下來則依次為冷氣出風口、兩側排列整齊的操控按鍵與最下方的圓形控制鈕等；在造型極富運動感的方向盤上，整合了音響控制系統，而前方的中控台則以不規則的造型呈現，除了中央依舊為圓形的速度儀表外，轉速表與油量等行車資訊，皆以特別的造型登場。

驚奇的是，iQ將較於直接對手smart而言，車室內最大的不同為增加了後座配置，且可提供50/50前傾機制，搭配著後座下方的抽屜式置物盒，增加儲藏空間同時卻沒有犧牲調些許的乘坐空間；為了提供更為活潑的車室氛圍，iQ利用著上淺下深的車室配色，與銀色飾板搭配，營造出都會中難得一見的優雅環境。

3+1人座空間表現

向上爭取空間，也是iQ拿手的手法，iQ擁有著1500mm車身高度，讓車室內乘員進所能的減少頭部侷促感；底板下的平躺式油箱也是增加車室空間、減少車身長度的秘密武器，但為了克服此類平躺式油箱偵測油量的問題，讓工程師費盡了心思，而現今呈現於iQ車室中的，具有幾乎等同於C-Segment的橫向空間，且在雙排空間中，提供了3+1的乘坐表現，三名成人外加一位小孩，對於不到三米的車輛來說，的確是個工程奇蹟。

而在車室內空間極大化後，也相對的需要要求機件的極小化，最直接衝擊的變為引擎室內的配置，對此iQ使用了將引擎、變速箱與轉向系統相對位置重新設計，進輛的減少體積後步僅增加車室空間，也減少車頭的前伸長度。

目前iQ的動力規格尚未公佈，但確定將會有兩具汽油引擎與一具柴油引擎供選擇，且這些動力單元皆會滿足低耗能、低排廢污染、低重量小體積等特性，且二氧化碳排放量更希望可達100g/km左右的優異標準。