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為了達成年銷售100萬輛目標，TOYOTA可是在Hybrid下足了功夫，其中備受矚目的新Prius雖然尚未在日本發表，但短短三個星期訂單超過4萬張，且持續成長當中，美國也正式公布報價，而台灣方面也確定在七月左右引進，配備之豐富恐怕會讓LEXUS LS600h汗顏，因為第三代Prius將iPA智慧停車導引系統列為標準配備！
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已經通過美國能源環保署標準測試，平均油耗達到每公升21.15公里，且動力系統水準也是有史以來最好的第三代Prius，引進台灣的規格大致上都已經確定，動力搭載一具1.8 升直四引擎，最大馬力輸出為98hp，搭配電動馬達與最新一代的油電混合動力管理系統後，整體最大馬力輸出達134hp，起步加速0-100km/h僅需9.8秒就可完成。由於重新設計車體也變大，且為了創造更好的經濟性，第三代Prius風阻係數只有0.25。此外，全新小型且輕量化的無段變速自排系統，比上一代車款的變速箱輕上20﹪左右，而能量轉換器也具備新的冷卻系統，體積更小重量也更輕，並可提供更為優異的冷卻表現。
不過首度在Prius導入的太陽能電池天窗，並不會出現在台灣規格配備上。由於第三代Prius採用全新的底盤平台，所以底盤懸吊方面的機械結構也是全新設計，除了擁有更為優異的行車品質與靜肅性，為了提升制動性更將前碟後鼓換成四輪碟煞。
第三代Prius在乘坐空間與置物空間上算是歷代表現最佳者，行李廂空間長度與寬度分別增加了10mm與50mm，當然這也是因為新的電池體積縮小所致，前座椅重新設計，也明顯提供後座更為優異的腿部空間表現，另外，設計小組更多的巧思，也讓車室內擁有更多人性化的收納空間。整合多功能的方向盤介面，使用更多與駕駛人互動的設計，同時也能顯示在長條式液晶儀表座內，當然車輛使用動力情況也會清楚地顯示在多功能儀表內。至於其他標準配備方面，衛星導航、CD/DVD影音系統、LED頭燈等都算是相當普遍，但以出現在第二代車型上的iPA智慧停車導引系統最能成為話題，只要有這套系統無論是誰都能輕鬆路邊停車或倒車入庫，因為一切都自動化。
安全方面，六具防護氣囊、駕駛人膝部防護氣囊、主動護頸式頭枕、ABS＋EBD、BA煞車力道輔助系統、TRAC電子控制循跡防滑控制裝置、VSC動態車身穩定系統等都出現在新Prius上。而主動式定速巡航控制系統、車道偏離警示系統出現的可能性極高。
而大家最關心的價格部分，若以北美和日本的售價來看實際上不準，主要是這兩個市場的量最大，自然有條件拿到更優惠的價格，然而在台灣Prius的形象意義大過銷售，雖然針對油電車的關稅優惠與少了新台幣三萬元的貨物稅，不過總代理仍積極爭取更有吸引力的價格，不過別忘了，新Prius不僅排氣量增加，車體也變得更大，配備也更形豐富，倘若售價比上一代貴，那也是貴得有道理。至於最後身價多少，就等七月正式發表了！
TOYOTA Prius規格
動力
引擎：1.8升DOHC汽油直四VVTi可變氣門
馬力：98hp/5200rpm
扭力：14.5kgm/4000rpm
電動馬達
馬力：80hp
扭力：21.2kgm
整體輸出：134hp
變速系統：無段變速自排
驅動模式：前輪驅動
平均油耗：每公升21.2公里
尺碼
車長：4460mm
車寬：1744mm
車高：1490mm
軸距：2700mm
離地淨空：139mm
輪胎尺碼：195/65R15
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