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目前在中國的四大集團中，長安集團因為與日本SUZUKI以及美國FORD集團的合資而聲名大噪，其實在尚未與日本SUZUKI自動車建立合資品牌「長安鈴木」前，長安集團就成為當地政府在改革開放初期的戰略微型車生產基地，並且引進當時的SUZUKI Alto，成為長安集團第一輛進軍民用乘用車級距的新車，這款「長安奧拓」也成為中國西南部最受歡迎的國民車，甚至為長安集團建立乘用車王國扎下深厚的根基。
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在目前由於長安奧拓無法通過相當於歐盟四期標準的中國國四環保法規，所以僅在部分二三級省市販售，所以可在北京、上海、廣州等一級市場發售的入門乘用車款，剩下基本售價2.99萬人民幣起跳的長安奔奔1.0L車型，但事實上長安集團希望奔奔可以維持在1.3L為主的級距，所以發展一款可以符合未來環保法規而且可以與包括比亞迪F0、吉利熊貓等車款競爭的全新入門新車，就成為長安集團目前的當務之急。
根據最新消息指出，這款將以CV5為代號發表的入門原型乘用新車，最快可望在11月份舉行的2009廣州國際車展上亮相，並且可望在2010年正式上市發售，根據目前長安集團的規劃未來CV5市售新車將提供排氣量為0.8L與1.0L等二具動力配置，後者本體與未來長安奔奔車系共用，主力車型約三萬人民幣左右。
此外，這款新車未來所搭載的汽油1.0L引擎將採用全新升級版本，原廠代號為CB10的升級版小排氣量汽油直列四缸引擎，具備單凸輪軸16氣門的配置，並且導入可變氣門正時技術，預計最大馬力可達到68-70hp左右，並且可符合中國國四至國五環保法規。
目前2009年式長安奔奔1.0L所搭載的動力系統，原廠代號為JL466的這具舊引擎，最大馬力約僅有52hp左右，預計未來長安CV5問世後，原廠代號為CB10的新汽油1.0L引擎也將搭載於2011年式的長安奔奔車上。
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 新聞列表(06/03/2009)
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