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堅持創新的跑車魅力,PORSCHE Panamera 4德國首試(四驅六缸經濟強者)
AUTONET記者:吳煌棋(07/22/2010)
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AutoNet試車組前往德國首試的PORSCHE Panamera 4。
 
PORSCHE全新四人四門座GT跑車Panamera車系採用主動式全輪傳動系統,先有Panamera 4S問世,AutoNet試車組前往德國首試的Panamera 4則是前所未見的全新動力組合!

Panamera 4充分體現PORSCHE一直所堅持的保時捷智慧性能(Porsche Intelligent Performance)研發策略,採用PORSCHE雙離合器自手排變速箱(PDK)以及引擎自動啟閉系統,且打造高性能跑車一向是PORSCHE的本業,主動式全輪傳動系統更可進一步提升其操控樂趣與極限。



Panamera 4搭配PDK雙離合器變速系統、PTM保時捷循跡管理系統與帶有電控電力分配的主動式全輪驅動系統,將動力輸出至前後輪。動力同樣源自PORSCHE全新開發的90度夾角3.6L V6引擎,同時也是PORSCHE創廠以來首度將V6引擎導入市售車款當中,可輸出最大馬力300hp/6200rpm,最大扭力40.8kgm/3750rpm。



原廠測試結果顯示,Panamera 4起步加速0-100km/h受惠於主動式全輪傳動系統可於6.1秒完成,0-160km/h起步加速於15.2秒完成,具挑戰性的0-200km/h起步加速於26.6秒完成,極速則為257km/h。相較於車重較輕的Panamera,不僅加速表現未受影響反而更為出色,但極速的確因為車重略為遜色。






全新V6引擎動力,幫助Panamera達成提升經濟面與使用效率之平衡,採用FR前置引擎後輪驅動配置也具備一定的駕駛樂趣,Panamera 4有了主動式全輪傳動系統,勢必能夠在加速表現、行駛安全與操控極限等面向有所提升。


四驅系統與六缸引擎的搭配,Panamera 4將成功訴說。然而帳面上的數據,實際呈現出如何的乘駕表現,就是試車組所需完成,所需告知讀者的,敬請期待。



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