2020年10月27日 星期二
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2011底特律車展報導:證明氫燃料電池可行!M-BENZ B-Class F-Cell將挑戰環遊世界125天
AUTONET記者:吳煌棋(01/13/2011)
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M-BENZ進行不少F-Cell燃料電池的應用以及城市專屬的量產車型測試,但B-Class F-Cell的身份不太一樣,因為它是M-BENZ第一輛以量產車系為基礎所發表的燃料電池車,唯一會排放的只有純水,不會對地球環境產生污染,更沒有能源消耗的問題,成為電動車之外的最受到關注的環保車。

隨著2011年底特律車展盛大開幕,M-BENZ進一步公佈B-Class F-Cell將進行繞行全球125天之實際路試表現,而這更是第一輛環遊世界的M-BENZ燃料電池車,更將在全球燃料電池車開發史寫下新頁。

M-BENZ計畫讓B-Class F-Cell如此辛勤地奔波於全球各地,目的是為了證明燃料電池車具備極佳的行駛效能與可持續性動力表現,更藉由B-Class F-Cell行駛過的國度,依地利之便也同步進行氫燃料補充站建設之設立評估。此外,B-Class F-Cell當氫燃料充足時,最大行駛里程超過400km,更透過合作伙伴Linde AG之協助,免去氫燃料短缺之風險。

F-CELL World Drive活動將於今年一月底啟程,而B-Class F-Cell的行駛足跡將橫跨全球各大洲,同時也將面對如今產生劇變之嚴苛氣候考驗,不論是熱到寸草不生,或者是冷到萬物皆止,均須勇敢地向前行駛。當然,B-Class F-Cell也將面對各種不同路況之挑戰,且唯有如此面對,真正通過考驗,才會有量產之日到來。

B-Class F-Cell將以南歐為起點,途經法國、西班牙、葡萄牙然後持續向北美地區挺進,於是也將穿越美國與加拿大,緊接著轉往挑戰澳洲,最後也將回到亞洲前往中國,持續經過哈薩克、俄羅斯,最後回到北歐,回到德國司圖加特,結束為期125天的F-CELL World Drive活動。

對數字感到好奇的AutoNet汽車日報讀者,相信對為什麼是進行125天之測試,而不是225天或更久感到好奇,在此說明這是因為2011年恰逢M-BENZ創廠125週年,且在125年前,燃油引擎車款同樣也在當時面臨加油站設立之問題,M-BENZ相信,此問題絕對會有答案!

   新聞列表(01/13/2011)

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