2020年2月25日 星期二
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9/3日規TOYOTA Camry即將發表,台灣第四季現身確定?!
AUTONET記者:蔡致堅(07/14/2011)
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隨著日前TOYOTA北美經銷商大會中曝光的新Camry,日規版也以進入最後倒數計時,根據AutoNet汽車日報所獲得的情報,新Camry將在9月3日於日本正式發表,台灣國產化版本推測最快在11月現身,當然最受矚目莫過於強調經濟環保與性能並存的2.5L Hybrid。

開發代號為050A的全新第九代Camry,車身尺碼約4810×1825×1470mm,架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上,同時也是K-Platform在退休前的最終代表作。雖說長度沒有超過5m,但與現行款相同的軸距下利用A、C柱的前後移動,讓車室頭部空間更為寬敞,配備上舒適科技行頭一點也不缺,但更著重在行車安全方面,據說還配置後方警示系統,利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭,能隨時偵測後方與側邊的來車,增加安全性。

在TOYOTA規劃下Camry共有2.0L、2.5L兩款排氣量的直列四缸汽油引擎、以及3.5L V6汽油引擎,加上2.5L直列四缸Hybrid油電複合動力等共四款規格,而變速系統則有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四種,按照市場需求在引擎與變速箱規格上所有不同。日規版在2011年9月3日發表,外觀造型與美規版在頭尾燈有非常大不同,中國版本預計於11月廣州車展現身,美規版則是同年12月洛杉磯車展露面,至於台灣版將走日本、中國規格,上市時間猜測在11月左右。

目前確定導入國產化為2.0L、2.5L、2.5L Hybrid三種動力輸出,現行的3.5L車型因銷售數量不多故由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的動力系統與小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用,也就是從2AZ 2.4L升級的2AR-FXE 2.5L汽油引擎(160hp/27.5kgm),搭配電動馬達所組成的THS-III油電複合系統後,推估總輸出功率比起2.4L Hybrid增加10hp/2.6kgm,平均油耗高達26.5km/L(日本10/15模式測試),整個系統獲得206hp馬力,可同時著重性能與經濟性。變速系統方面,六速自排將與2.5L組合,Hybrid採用CVT,至於入門的2.0L則仍採用四速自排。

就AutoNet汽車日報推測,新Camry 2.0L價格仍壓低在新台幣80萬元以內,也就是78-79.9萬元之間,2.5L自然進氣則落在86-96萬元左右,至於2.5L Hybrid預料可能從98.9萬元起跳到130萬元,全新大改款Camry來勢洶洶對其他競爭車款來說勢必更有壓力,尤其獨門的Hybrid上身肯定讓對手無法招架。

   新聞列表(07/14/2011)

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