2020年2月25日 星期二
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新世代美規TOYOTA Camry再現身影,用迴力鏢尾燈勾引消費者目光
AUTONET記者:林維政(08/12/2011)
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日前AutoNet汽車日報才為讀者介紹過,TOYOTA社長豐田章男於美國經銷商大會中,親口宣布全新第九代Camry將於今年8月底正式與世人見面,並在致詞影片中露出右側頭燈造型讓車迷過過乾癮,不過沒多久之後除了出現由經銷商私自拍攝的新Camry亮相影片外,美國TOYOTA原廠隨後也釋出一張左側車頭的曝光照片,讓車迷能夠先睹為快。

事隔一週之後,美國TOYOTA原廠也再度透過Twitter推特、釋出第二張新世代美規Camry的剪影,這次則是將焦點轉至車尾,雖說類似迴力鏢造型的車尾燈並不是第一次出現在市售車款上(車迷最熟悉的應該是NISSAN 370Z的設計),不過結合上次的曝光照,可發現美規新Camry有著較為銳利造型的車頭、水箱罩與下氣壩設計,加上更年輕化的尾燈設計,也顯得更具運動氣息。

 
新世代美規Camry以較為年輕化的造型設計請供美國市場。
 
不過本報的忠實讀者應該都知道,未來將出現在台灣市場的新世代Camry,將會採用與日規車型相同的外觀造型,與美規車型相較之下則顯得較為保守、走的是高質感路線,也較能獲得國內消費族群的認同,而這樣的市場區隔策略在現行款的Camry車系中也可見到。而看似方正銳利的身影卻也讓新Camry創造Cd0.28的低風阻係數,車外後視鏡座增天氣流導線,並賦予全新設計前保險桿、後視鏡罩、車底板來保持氣流更順暢,同時提升高速穩定性,另外專為高速所開發的前擋玻璃、前後葉子板輪拱、中控台、車門隔音飾條等均予與強化,也替乘員帶來前所未有的舒適感。

根據本報所掌握的消息,開發代號為050A的第九代Camry,導入國產化的車身尺碼4825×1825×1470mm,軸距同樣維持現行款的2775mm架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上,利用A、C柱的前後移動讓車室頭部空間更為寬敞,不僅後座增加46mm的乘坐空間,行李廂容量也達到440-1120L,內裝部分也運用碳纖維、類金屬、木紋等飾板組合下,營造高級又不失科技感的氛圍。配備上舒適科技行頭一點也不缺,包括多功能方向盤、iPod音源輸入、電動天窗、多功能顯示幕、EV電動模式、ECO節能模式、電動座椅、nanoe分區恆溫空調等配備,但更著重在行車安全方面,並配置後方警示系統,利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭,能隨時偵測後方與側邊的來車,增加安全性。

而目前確定導入國產化的車型為2.0L、2.5L、2.5L Hybrid三種動力輸出,為了達到Downsizing趨勢並拓展Hybrid陣容,現行3.5L車型將由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的動力系統與小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用,也就是從2AZ 2.4L升級的2AR-FXE 2.5L汽油引擎,擁有160hp/5700rpm、21.7kgm/4500rpm的輸出功率,搭配可發揮143hp/27.5kgm功率的電動馬達,兩造所組成THS-III油電複合系統在TOYOTA工程團隊努力下創造26.5km/L(日本10/15模式測試)平均油耗,同時整個系統讓新Camry Hybrid獲得206hp馬力,較2.4L的190hp高出16hp,可同時著重性能與經濟性。變速系統方面,六速自排將與2.5L組合,Hybrid採用CVT,至於入門的2.0L則仍採用四速自排。

就AutoNet汽車日報推測,新Camry 2.0L入門車型的價格仍壓低在新台幣80萬元以內,也就是78-79.9萬元之間,2.5L自然進氣則落在86-96萬元左右,至於2.5L Hybrid預料可能從98.9萬元起跳到130萬元,全新大改款Camry來勢洶洶對其他競爭車款來說勢必備受壓力,畢竟Camry在國內市場受青睞的程度可說是無可匹敵。

 
未來台灣導入的新世代Camry則將以日規車型為藍本。
 

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