|
日前AutoNet汽車日報報導有關年底國產化新Camry的消息，結果引起熱烈迴響，除了2.0L、2.5L、2.5L Hybrid三種動力規格，攸關消費者荷包預算的售價更受到不少人關心，不過據AutoNet汽車日報了解，新Camry上市後價格恐怕會作調漲，主要原因出在日幣匯率升值太驚人！
| |
|
原本AutoNet汽車日報推測2.0L入門車型的價格將壓低在新台幣80萬元以內，2.5L落在85萬至95萬元之間，2.5L Hybrid報價將介於98.9萬至130萬元，現在可能要略作修改，而且是向上調漲的修正。就AutoNet目前所獲得的獨家資訊顯示，因日幣對美金匯率已從2009年的90：1一路攀升到目前76：1，這升值幅度約在15﹪左右，對於日本出口產業衝擊相當大，以至於車廠紛紛將生產基地往日本以外移動。同樣TOYOTA新Camry雖然在台灣進行國產化，但諸如引擎、變速箱等都由日本進口，因匯率變動導致進口成本增加，日本TOYOTA為了獲利無法吸收差額，最後也就只有反映在車價上。因此按照現行2.0L為82.9萬元推估，新Camry可能會調漲個3-5﹪，為85-87萬元，2.5L起跳價恐怕會從八字變成九字頭；至於2.5L Hybrid…很有可能還是從百萬元內起跳，為什麼？因為貨物稅還是有減免！
攸關性能與經濟油耗的動力部分，現行Camry共有2.0L、2.4L兩具直列四缸與3.5L V6三種引擎，但新Camry除了入門維持2.0L設定，2.4L升級為2.5L，3.5L則由2.5L Hybrid所取代，按照美規2.5L Hybrid的規格數據來看，排氣量2494c.c.、可輸出156hp/5700rpm、21.5kgm/4500rpm功率的直四Dual VVT-I汽油引擎，搭配可輸出142.8hp/4500rpm、27.5kgm/0-1500rpm功率的電動馬達，在電磁式CVT無段自動變速箱結合動力之下，合計可輸出200hp的最大馬力0-100km/h加速約8秒內，市區18.2km/L、高速16.5km/L與平均17.34km/L的油耗表現，可是同時著重性能與經濟性的組合，當然整體表現也不比V6來得差。
另外新Camry車身尺碼為4825×1825×1480mm，軸距同樣維持現行款的2775mm架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上，利用A、C柱的前後移動讓車室頭部空間更為寬敞（後座增加46mm，行李廂容量為440-1120L，可擺入四套9.5吋高爾夫球具），材質也運用碳纖維、類金屬、木紋等飾板組合下，營造高級又不失科技感的氛圍。多功能方向盤、iPod轉接系統、電動天窗、多功能顯示幕、EV電動模式、ECO節能模式、電動座椅、nanoe恆溫空調、後方警示系統等都將列入配備清單中。
因此有意入主新Camry的消費者，可能還要多準備些預算，因為日幣匯率飆升將進行售價調漲，當然只要TOYOTA Camry一漲，相信其他車廠也會跟進，畢竟老大哥喊漲…沒人敢不跟進！
| |
 新聞列表(09/06/2011)
|
