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雖說在CT200h問世後,IS拱手讓出LEXUS的入門地位,當然這也讓原廠可賦予IS更重要的任務,就是以打倒BMW三系列為優先戰略,因此2012年巴黎車展中現身的概念車LF-CC,基本上就預告新IS的到來,除了四門房車、電動硬頂敞篷CC外,也將增加標準雙門和五門旅行車,同時頂級的IS F則共有四門和雙門兩種型態。
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打從第一代IS(日本名稱為Atenzza)誕生之際,就是以BMW三系列為假想敵,並以四門和五門旅行車應戰,但成效卻不彰,因此到了第二代便增加電動硬頂敞篷CC,卻取消旅行車,並打出高性能的IS F,可惜此策略並未奏效,因此經過長時間的規劃,第三代全新IS的雛型也在2012年巴黎車展亮相,且根據AutoNet汽車日報所獲得的最新獨家訊息,2013年正式發表量產型態的IS共有四門房車,雙門、旅行車、敞篷等四種車型,動力部分也依照產品有四種設定。
開發代號共有400A、402A、403A三種的新IS,目前已進入最後階段,2013年將率先發表四門車型,一年後雙門、敞篷與旅行車則將陸續登場,車頭造型基本上延續LF-CC的元素,四種車型軸距都是2730mm,車身尺碼推測約4600×1800×1450mm(四門)、4620×1800×1440mm(旅行車)、4680×1800×1400mm(雙門/敞篷),大小和現行款差不多,同時具有家族的紡錘型水箱護罩,雙門/四門的IS F更賦予搶眼空力套件,以突顯霸氣和定位。
既然LEXUS給予第三代IS新的設定,並藉此來提升戰鬥力,那麼動力選擇性也堪稱歷代之最,共有2.5L直列四缸Hybrid、2.5L V6自然進氣、3.5L V6自然進氣、5.0L V8自然進氣等四種引擎,當然也都重新調校,2.5L直列四缸DOHC引擎+馬達可輸出178hp/22.5kgm功率,馬達功率為143hp/27.5kgm,2.5L V6 DOHC引擎為220hp/26.5kgm功率,3.5L V6 DOHC引擎可發揮320hp/38.5kgm功率,頂級的5.0L V8 DOHC引擎,則擁有460hp/52.0kgm的超強性能。變速箱部分除了CVT外,六速自排、八速自排都列入清單中,同時換檔撥片也將成為標準配備。
所以第三代IS據說將在2013年底特律車展(或者芝加哥車展)發表,大反攻首部曲為四門,爾後在其他國際車展陸續推出雙門、敞篷和旅行車,而頂級的IS F排程為2014年之後,售價方面…肯定會比現行款更貴,至於台灣的上市時間,應該會在2013年下半年吧!
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新聞列表(11/08/2012)
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