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BMW自2010年推出搭載直列四缸純種仿賽BMW 1000RR以來，極全面性能表現讓BMW不僅在銷售市場上開拓了新局，BMW Motorrad在全球的二輪賽事中也有相當豐富的斬獲。
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而自2009年起，BMW Motorrad便以1000RR重回了WSBK與曼島TT大賽，面對睽違多年的市售車戰場，雖然平均成績不算特別突出，但在Ruben Xaus與Leon Haslam兩位優秀選手的努力之下，對於BMW Motorrad SBK廠隊在開發上有著十足的貢獻。才自解散的YAMAHA Sterilgarda車隊轉籍的Marco Melandri也在今年首站澳洲站取得隊史上最高的第二名佳績，也令BMW Motorrad整體上下士氣為之一振！
近日，BMW總監Hendrik von Kuenheim也接受了MotoGP官方的獨家專訪，而面對媒體針對BMW於今年提供市售車引擎給予CRT(Claiming Rule Teams)車隊出賽是否有意以廠隊之姿進軍的話題，Kuenheim表示：我們雖然在市售市場上獲得了不錯的迴響，但在WSBK賽事以及各地區SBK賽事的表現仍有待加強，藉由本次與Suter車架的結合進軍GP賽事也可驗證我們的技術發展上還有哪些改善的空間，未來是否有直接縉紳廠隊的計畫，我想還需要一點時間來規劃。
去年仍還在YAMAHA Tech3效力的美國老將Colin Edwards，今年也將與私人車隊NGM Mobile Forward Racing合作，騎乘裝載S1000RR引擎的Suter-BMW CRT賽車出賽，但與衛星廠隊的GP廠車的圈數時間仍有不少進步空間，雖然說S1000RR的動力心臟在市售車等級中可算得上是名列前茅，但面對最高二輪界的最高殿堂，BMW Motorrad仍還有許多工作要做。
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 新聞列表(03/23/2012)
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