|
雖然Impreza已經進入新世代，但最兇猛的STI卻遲遲未現身，主要是動力系統尚未搞定，且311日本強震影響諸多作業停擺，甚至還傳出將採用1.6L渦輪增壓引擎為心臟，經過多時後如今終於塵埃落定，新一代Impreza WRX STI將在2013年問世，動力則是新開發的2.0L渦輪增壓，馬力很可能上探350hp！
| |
|
根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，2013年問世的新Impreza WRX STI，將僅有G4四門版一種，動力上將搭載2.0L水平對臥引擎和渦輪增壓組合，但這可非由SUBARU自行開發的第三世代水平對臥引擎FB20，而是和TOYOTA 86和SUBARU BRZ相同的FA20，也就是加上直噴的汽油引擎。之所以使用FA20，是因為FB20採用84mm×90mm的長行程設計，雖然能提升燃燒效率與環保節能之舉，但加裝渦輪增壓後性能提升，卻可能影響經濟效益，並增加廢氣排放量，導致無法通過歐盟、美國乃至日本與其他國家的法規，所以SUBARU針對這具強調中低速域扭力的心臟進行大幅度調校，就是導入TOYOTA直噴技術後的FA20引擎，這下就可順理成章變成新Impreza WRX STI搭載的心臟。
就目前所掌握的訊息顯示，FA20渦輪增壓引擎將率先運用在小改款的Legacy上（已在紐約車展現身），最大輸出馬力為300hp，扭力超過40.0kgm達40.8kgm，比起2.5L的EJ25渦輪增壓的285hp/35.7kgm更強，平均油耗也從10.8km/L提升至12.4km/L，當然這是裝載於Legacy上的數據，如果是車體更小重量更輕的Impreza WRX STI，平均油耗更進步到15.0km/L，輸出功率更一舉提升至350hp/45.0kgm，這….可稱得上史上最強也是最省油的市售Impreza WRX STI。
至於先前在2011東京車展亮相的1.6L渦輪增壓引擎何處去？最有可能是搭載於XV和Impreza上，這是否意味未來將有WRX版本，還是SUBARU將捨棄既有的2.0L自然進氣引擎？正確答案就等2013年就會揭曉。
| |
 新聞列表(04/27/2012)
|
