2020年7月5日 星期日
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LUXGEN S5 Turbo價格編成重新調整再出擊,64.6萬元起跳打入主流市場
AUTONET記者:蔡致堅(12/25/2013)
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從2011年11月正式發表至今已經2年的LUXGEN5 Sedan Turbo,雖然挾著高科技配備與性能操控,卻無法在市場上獲得消費者認同,為此LUXGEN不僅進行正名,正式以更容易記憶的S5 Turbo為命名,並針對經濟性、質感和安全進行升級,期望能藉此獲得消費者青睞,並在同級對手中創造佳績。

雖然在原廠的期待下LUXGEN5 Sedan Turbo問世應該能創造不錯成績,畢竟從性能、空間、配備、操控、科技面都比起對手來得更優異,然而在品牌與售價未能成正比,且過去品質等陰霾下,導致銷售遠不如預期,因此經過兩年時間旋即推出小改款車型,除了在品質強化外,最為人詬病的油耗經濟性亦有亮麗數據,同時針對細部也進行小修正,這也是繼U7 Turbo、U6 Turbo後,LUXGEN企圖反敗為勝扭轉頹勢的力作。

原本LUXGEN5 Sedan分為2.0L豪華型(新台幣77萬元)、2.0L尊爵型(新台幣84萬元)、2.0L旗艦型(新台幣91萬元)、1.8L精緻型(新台幣69萬元)、1.8L尊貴型(新台幣73萬元)、1.8L頂級型(新台幣80萬元),以S5 Turbo再出發後進行價格和編成調整,從六種車型縮小為五種,1.8L為三種,2.0L為兩種,分別為1.8L雅緻型(新台幣64.6萬元)、經典型(新台幣68.9萬元)、尊爵型(新台幣76.6萬元),以及2.0L豪華型(新台幣69.9萬元)、旗艦型(新台幣85萬元)五種等級,起跳價格的調降幅度約在4.4萬元,頂級一口氣調降6萬元。之所以所有這麼大的幅度調整,主要是為了刺激買氣提升競爭力。

S5 Turbo外觀並沒有做太大修正,流線的身影依舊,車頭鍍鉻水箱護罩以5道鍍鉻質感飾條提昇精緻度,搭配上方向兩側無限延展的智慧飛翼,營造出車體更低且寬扁的視覺感受,旗艦型則搭配全新設計的17吋雙彩炫風鋁合金輪圈,這也透露出S5 Turbo運動跑格的定位。

擁有4650×1805×1490mm尺碼和2720 mm軸距的S5 Turbo,內裝延續家族飛航式智慧駕駛座艙設計,搭配高質感中控台、NAPPA皮質方向盤與包覆式頭枕(旗艦型),全新推出的精緻紅縫線的座椅和車門飾板,創造最舒適的駕乘環境,局部以霧銀飾板的點綴,展強烈個性化與科技感。既然為中型房車,在追求性能科技之餘也要舒適,因此特別強化NVH靜音工程的提昇,將隔音材質全面優化,搭配更具肅靜性的輪胎,加上底盤懸吊系統的調整與提昇,不僅讓座艙內的乘坐品質更好,也讓行路感更精緻。而原本的冷熱控溫置杯架經評估後取消,就整體來看這項配備的實用性並不高。

動力共有1798cc及1998cc兩具VVT DOHC直列四缸渦輪增壓引擎,內層以WST鍍層表面處理,有效減少轉動件摩擦,因此調校後1.8L最大輸出功率維持與先前相同的150hp/5200rpm、23.5kgm/2400-4000rpm,搭配五速手自排變速箱後油耗表現從12.2km/L進步到14.5km/L,提升2.3km/L;頂級2.0L馬力同樣為170hp/5200rpm,扭力數據維持26.1kgm,不過原本2000rpm開始到4000rpm的設定,則延遲至2400rpm開始釋放持續到4000rpm,配合六速手自排變速箱後平均油耗從11.2km/L提升為13.8km/L,進步了2.6km/L,也就是說S5 Turbo比起先前的經濟性明顯進步,當然也未失去既有的性能,這對消費者來說可是魚與熊掌「兼得」!

在安全方面,HUD抬頭顯示器、LCD/LED科技液晶儀錶、定速巡航、全球首創後方防撞監測系統、電子智慧EPB煞車系統、Active Eagle View+360度環景影像系統、Side View+車側安全影像輔助系統、BOS+煞車優先系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、雙前座SRS氣囊/側氣囊/側氣簾等,都依照車型等級有不同配置。

此外,車體剛性結構部分,於B柱採扇形結構與分離式潰縮盒設計,以Tailored Blank不等厚材技術,有效減少鋼材使用、降低車身重量,同時在不犧牲車身剛性的前提下達到提升油耗表現,兼顧碰撞能量吸收、乘客艙的保護效果,而車門更加強車側防護鋼樑強化結構,前方車身主體鋼樑採智慧潰縮設計,即使遭遇正面衝擊,也能以吸收、傳導、分散三段式能量退散機制,提供駕駛及乘員最高等級的安全呵護,另外保險桿底下也設置Ped-Pro行人防捲入裝置,整體成為全面考量安全的最佳防護。

S5 Turbo重新整裝再出發後,對手當然是TOYOTA Corolla Altis、NISSAN Sentra、HONDA Civic、Hyundai Elantra、FORD Focus、MITSUBISHI Lancer等國產車,不過以價格策略和配備來觀察,TOYOTA Corolla Altis似乎是頭號目標,因此在調整價格以及U6 Turbo的帶動下,S5 Turbo的每月銷售額應該有機會達300-350輛左右,至於能否引起市場共鳴,恐怕要等到2014年農曆年後才會明朗。

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