2020年7月16日 星期四
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格局定位全面提升!SUBARU Outback 2.5i-S試駕報導(靜態剖析)
AUTONET記者:陳紀樺(04/08/2015)
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自國內總代理台灣義美引進Lagacy後,有著高度血緣關係的Outback也一同進入國內,兩者也分別扮演著「都會時尚」及「戶外陽光」的角色。能使用相同車型衍生出兩種截然不同風格車款,這一切皆基於車輛的基礎確實過人,才能在差異極小的動力系統設定下,透過懸吊、驅動系統的調整,衍生出房車Lagacy以及Outback輕度越野的兩種定位。隨著車系的改朝換代,如此的車輛性質也透過引進的車型隨之放大,並改採Lagacy單一四門、Outback仍保持五門運動車型的銷售策略,與過往有相當差異,因此對於五門旅行車型特別感興趣的車迷未來可能也只有單一Outback可供選擇。

外觀

即便Outback與六代Lagacy已經藉由截然不同的車體配置做出區隔,車輛在B柱前的線條設計仍然與Lagacy有相當高的相似度,不過全新Outback與前代作品相同,在諸多細節方面同樣透過,防刮材質以及許多細節的變化,成功營造出更為粗獷的風格,以迎合輕度越野的跨界車型定位;以正面視角來看,俐落的線條以及相同的家族六角形水箱罩設計語彙,整體造型相當柔順且出色,不過在諸多細節,如水箱罩格柵的設計,以及相較Lagacy之下更為低伸的保桿,雖然少了運動感但防刮材質的加入,也讓駕駛能更放心的在較為崎嶇的路面上盡情享受車又優異的輕越野能力。

具有家族設計語彙的六角形水箱罩,造型雖與Legacy相同,但格柵設計卻更為粗獷


由於懸吊系統經過調整,因此保桿設計也更為低伸,並藉由防刮材質的使用營造出粗獷的感受


相較於車頭豐富且出眾的設計,車輛側面的線條便顯得單調許多。另外,由於Outback是由五門旅行版本Lagacy車體衍生而來,因此車體設計也顯得更加扁平細長,4815mm的車長加上五門掀背的車體配置,更加放大了車輛的視覺效過,但坦言說在視覺上也不免出現較為單薄的視覺感。雖說Outback一向與Lagacy有者相當高度的共通性,但在第六世代產品中, Lagacy僅有單一四門Sedan配置,因此身為五門旅行配置的Outback角色也顯得更為重要,因此車尾方面則完全沒有參考範例,而就實際產品來看,Outback透過大量的防刮材質著實將其越野的特質更為放大,但為顧全車輛在越野離去角的表現,車尾在視覺上使顯得相當空洞,底盤也一覽無遺,難免有較不細膩的感受。

車輛後保桿設計同樣融入防刮材質,不僅顯得相當單薄,更可輕易看見底盤零件



內裝

SUBARU全新世代的產品,不論在外觀亦或內裝,皆有相當相當大的變革,不僅視覺有相當出眾的表現,實際的操作回饋以及質感的呈現上,不僅有著超越一般日系車款的表現,更是SUBARU歷年來最優異的作品,同時更保留許多收納與巧思,不枉。在Outback 4815×1840×1650mm及2745mm的車身尺碼及軸距下,座艙的表現空間當然不可小覷,而五門的車輛配置同時也代表了後座變化將充滿無限大的可能。

Outback內裝陳設雖然與Legacy相同,但優異的質感、就手的操作介面,確實對為車輛整體加分不少


進入Outback座艙,映入眼簾的便是科技感十足的中控面板,透過觸碰式科技大量減少類比按鍵,不僅讓視覺表現上更加簡潔,操作上也更加容易,其餘包括冷氣系統、排檔桿等,皆有相當就手的位置,在操控上也相當輕鬆自如。至於駕駛車輛息息相關的方向盤、儀表板等,同樣也有著出眾的設計與辨識度,整是操作介面也與Lagacy完全相同,整體差異僅有X-Mode操作按鍵的差異。

Outback與Legacy內裝最不相同的則是X-Mode與陡坡緩降系統的操控按鍵


多媒體車載機也與Legacy完全相同,不僅功能齊全,還能記錄車輛保養狀況,以便車主隨時備查


透過飾版、皮質、打孔透氣皮件的相互搭配,營造出上乘的內裝質感,更有相當的層次感


至於備受期待的第二排座位及後箱表現更是也絕不令人失望,2745mm軸距創造的第二排空間,在一般175cm成人的乘坐下,不僅頭部完全感受不到絲毫壓迫感,膝部更有超過兩個拳頭的空間,要隨心所欲的調整出最舒適的乘坐姿勢完全不是問題,此外,第二排椅背還能進行三種不同角度的調整,而獨立的後座出風口當然也能賦予乘客優異的乘坐品質。可進行6:4分離的椅背也可完全平放,將原有的559L行李容積向上提升,將座艙內能運用的空間發揮得淋漓盡致,而且即便有車室內無法承載的物品,還能利用鋁合金車頂架加以固定。雖說五門掀背車行所能運用的承載空先相當大,實際表現也相當出眾,但與四門Sedan的Legacy相比,在駕駛時後方確實會傳出後輪滾動的聲響。

座椅造型雖然平庸,但乘坐感卻相當優異,不論是支撐性或包覆性的表現都不會太差


2745mm軸距所成就的座艙相當寬闊,絕對能滿足一般乘客所需的乘坐空間


可進行6:4分離的後排座椅機能性頗高,更可完全放平,將本就優異的行李容積再向上提升,還可進行三種角度的調整


過去在牌旗艦車系中(Legacy、Outback),銷售數字最為亮眼的勢必是五門旅行車版本的Legacy,在路上的能見度也相當高,如今卻取消了該車型的配置,起初確實令人摸不著頭續,但稍加思考後便可發現,由於目前SUBARU的產品陣線相當豐富,其中不乏五門掀背車型,加上全新的Levorg早在2014年便在日本發表,並且在今年登陸歐洲市場,並且預計今年就會正式進入國內,屆時SUBARU不僅能夠推動四門Legacy的銷售狀況,也不會失去性能五門旅行車市場,而擅長缺度越野跨界車款Outback也能持續在自己的舞台發光發熱。



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