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BMW去年才針對i品牌的i8 Coupe和i8 Roadster油電跑車進行中期改款，不過至目前為止，BMW並沒有推出i8車系全新改款的計畫，而i3和i8產品似乎有可能被中止。事實上，BMW也並沒有要退出中置引擎跑車的競賽，根據內幕消息，BMW正在進行一台真正屬於超跑定位的全新油電超跑，用以迎戰PORSCHE 911 Turbo、McLAREN 570S等競爭對手。
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根據英國車媒Autocar的報導，這台BMW尚未命名的油電超跑，將用以取代現行的i8，而且可能是由位於慕尼黑的BMW性能部門M部門負責開發。這台全新油電超跑預定2023年推出，事實上，法拉利和Lamborghini和其他超跑品牌，已陸續推出電動化的油電超跑，因此，BMW這台全新超跑，將具備戰力更強大的油電複合動力系統。
BMW集團負責產品開發的董事會成員Klaus Frohlich向Autocar表示，如果你是工程師，一生中就那麼一次，你想打造出一輛超級跑車。我認為部分電動化可讓這個夢想實現的方案。事實上，2017年中，BMW的M部門就已經進行內部討論有關全新油電超跑開發的計畫。
Klaus Frohlich表示，如果我們有這些非常緊湊而且性能非常強大的電動驅動系統，如果我們擁有像i8這樣的碳纖維底盤，又如果我們還擁有高性能的引擎，那麼你可以很聰明地把這個優勢集合在一起，成為一個真正高性能的組合。
現在要談論這台超跑的動力系統還言之過早，據悉這台即將到來的BMW油電超跑將擁有大約 7 0 0匹的最大馬力。這將很容易讓它的實力凌駕在M8 之上，M8最大馬力600多匹。而當然這也讓它的成本會遠遠高於M6 GT性能旗艦和即將退出市場的i8。
據悉BMW的M部門要前進電動化第一步，就是要讓未來的油電超跑就搭載油電（插電式）油電動力系統，以搭配輕量化結構，長遠的目標則是一台零碳排放的純電動超跑，而油電或插電式油電複合動力車款，是當前創造銷售量和獲利的車型。
Klaus Frohlich表示，M車款在未來也將會走向電動化， 但我們將在 M款的車款的局部電動化先下功夫。不嚏是因為M款車型需要很強的直線加速，也能奔馳在彎道和賽道上，因此，車重是個大問題，電動車仍有車重的瓶頸有待克服。
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