2020年10月22日 星期四
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2019法蘭克福車展搶先報:真正的猛虎報到,PORSCHE推出中期改款Macan Turbo
AUTONET記者:趙惠群(08/30/2019)
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保時捷旗下暢銷的車款Macan,今年推出小改款,先期發表Macan Macan S,對性能買家來說,這兩車型可能太過溫馴,買家等待的應該是Macan Turbo,原廠在法蘭克福車展之前,提前發表,台灣第四季將導入。

已上市的PORSCHE Macan兩車型都是搭載Turbo渦輪增壓引擎,但和Macan Turbo的渦輪增壓引擎是兩個完全不同的世界,Macan Turbo搭載的取材自Cayenne和Panamera車型的全新2.9升六缸雙渦輪增壓引擎,經過廣泛的改造,最大馬力達到440PS的水準(約435hp),比前一代排氣量減少20%,但動力能輸出則是提升10%。另透過七速雙離合變速箱,將動力傳遞給結合保時捷循跡控制系統的全時四輪驅動系統。

透過選配的Sport Chrono跑車化計時套件 ,Macan Turbo的時速0到100公里加速可以在4.3秒內完成, 比之前加速時間快三分之一,極速為270公里/小時(提升4公里/小時)。

為提升操控的敏銳性,原廠提供選配可調節的主動式氣壓式懸吊系統(具有優化的滾動式活塞和新的減震器液壓系統),另有保時捷扭力分布控 制系統和碳陶瓷煞車系統。與其他Macans車型不同的,還艱Turbo標配保時捷表面塗層煞車車系統((PSCB,Porsche Surface Coated Brake),其表面採用碳化鎢塗層,保時捷稱其可減少90%的蒙塵,提升煞車速度,並可減少磨損。

在外觀的部份,配合動力升級,Macan Turbo外型也更具侵略性,它有加大的前氣壩和前擾流翼,以因應Turbo動力冷卻的需求,另車尾有雙翼設計的固定車頂擾流翼,20吋輪圈為標配,側裙上也有運動風格的飾板。

內裝部分,除了環艙皮革包覆,還有Alcantara車頂內襯,座艙功能也做了局部強化,如靈感來自911的運動型方向盤,還有18向電動可調跑車化椅,以及追加有14只揚聲器的BOSE頂級環場音響系統。與其他Macans一樣,中控台配備10.9吋觸控螢幕,內建娛樂資訊系統,同時支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結。

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   新聞列表(08/30/2019)

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