2020年2月29日 星期六
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BMW推出X2的PHEV插電式油電車型X2 xDrive25e,純電最大續航力為57公里
AUTONET記者:趙惠群(01/10/2020)
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代號F39的BMW現役的X2跨界休旅,自 2017 年 11月開始量產販售,比前一代的 F48,市場給它的評價是比較時尚、更昂貴但不夠實用的後繼車,後來BMW還加碼推出X2的性能版M35i xDrive,而本周BMW則是以此一性能版的基礎上,再推出節能環保訴求的PHEV插電油電車型‎ 2020年式X2 xDrive25e。

新增的X2 xDrive25e是一台插電式油電複合動力車款,它的傳動系規格與 X1 xDrive25e 相同,採用容量10 ‎‎kWh‎‎的鋰離子電池允,讓它在採純電動模式下,根據WLTP車輛測試標準,最大續航力可達到 57 公里。‎至於它的內燃機動力為一具直列三缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力123hp,最大扭力220牛頓米。後軸的動馬達可提供94hp馬力,165牛頓米的扭力峰值,除了驅動‎‎PHEV‎‎前輪採Steptronic六速自排變速箱,另外還配有單速的變速器。‎

‎至於它的性能表現,油電綜效馬力加持下,時速0到100公里加速6.9秒可完成,極速195公里/小時,而採純電動模式,極速為135公里/小時。至於X1為什麼寶馬要將‎‎X1的‎‎動力系統移植到X2身上?首先最重要的理由是兩者共用UKL底盤平台,對工程師們來說這是很輕鬆容易的事,再者跨界休旅是目前歐洲最受歡迎的車款,近年它幾乎已吞噬了Wagon旅行車和MPV的市占。 ‎
‎ ‎
‎‎到2021年,BMW集團在歐洲的新車銷售量中,計畫有25%是採電力驅動,而到了2025年占比則要達到33%,而到2022年底之前,BMW計畫推出25款以上的電動車。至於X2 xDrive25e完全充飽電,按BMW的說法,大約3.2小時以,若採用家用220G壁掛式充電座,充電時間大約5小時。

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