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近來，中型皮卡市場在台灣因為新的競爭加入而變得熱絡，HONDA在北美也有頗具人氣的作品Ridgeline，相較於競爭對手，Ridgeline更像一台SUV休旅，屬性偏重個人休閒，也因在北美這樣全球最大的皮卡市場中，Ridgeline也占有一席之地。2017年品牌推出全新2代車型，雖有豪華舒適的內裝和寬大的貨斗和不錯的四驅系統，但陽剛味略不足，而本周美國市場推出2021年式中期改款Redgeline，換上更強悍的車頭，座艙的數位功能也向上提升。
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2021年 HONDA Ridgeline中期改款，整個車身A柱前段進行大改造，換掉原本斜傾的車頭，取而代之的是一個更剛強方正的前葉子板和更高的引擎蓋，整個V型水箱護罩提高許多，而且有全新的比較厚實的波浪式樣格柵，而引擎蓋上也加了十分顯著而突出的power bulge進氣口，讓Ridgeline看起來更像一台貨卡，設計師也重新設計前保險桿外殼，左右彎角上多了一個整合霧燈的氣簾，以提升輪胎的散熱效果。車頭燈也有全新日行燈，頭燈也升級LED照明。
除了較高聳的車頭設計，車側輪廓變化不大，車尾則是在後保桿上增加一些散熱孔，並換上雙出排氣尾管，取代原來隱藏式尾管，主要是因應HONDA針對皮卡使用者的市調結果，大多數車主偏好外露的尾管。 而座艙內則是換上HONDA最新版本的中控娛資訊系統，並增加音響的實體旋鈕，所有座椅也加了新的對比縫線。
想要更粗獷陽剛味或休閒功能的買家，HONDA也追加多套新的套件，其中Honda Performance Development（HPD）套件，包括經過獨特處理的格柵，還有黑色的前葉子板，加上造型更具侵略性的青銅色輪圈和輪輻造型。另外還有一組PPO後期生產的選用套件，適用所有的Ridgeline車型，中包括實用套件（Utility），功能套件（Function）和功能進階套件（Function +）。
此外，改款Ridgeline車內保有原來寬敞的乘坐空間，但後座變成可上掀摺疊，變成額外巨大的置物空間，車尾貨斗的貨床則加了石墨的塗布，而尾門也保有可承載300磅的負重能力，貨床下則追加一個可清洗和可上鎖的儲物箱，可增加206公升的置物容積。至於Ridgeline 的公路舒適性和越野能力則是維持不變，仍配置原有的3.5升V6引擎，四驅車型具有2,268 公斤的拖曳能力，二驅車型則為1885公斤。至於車價，目前尚未公布，該車款預計明年初在北美上市。
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 新聞列表(10/12/2020)
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