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先前是姍姍來遲，接著是遲遲未交車，台灣去年已公開亮相的AUDI全新e-tron電動SUV休旅車，要等到今年底之前才會正式銷售與交車，不過國外則已推出新年式小改款新車型，包括e-tron S和e-tron，造型因應空氣力學做調整，變得更為運動化，電力驅動系統升級使得動力輸出更強大，e-tron S車型更配備比較運動化的懸吊系統。
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原來e-tron S是e-tron唯一的車型，配備容量比較大的95kWh電池模組，而現在則追加標準版的e-tron車型，採用電池容量比較的70kWh規格，充飽電之後，其最大續航力為310公里。與標準版相比，e-tron S配置的三具電動馬達，其中兩個在後軸，提什驅動電力，另一個位於軸，總輸出功率為495hp，最大扭力為973Nm。
AUDI宣稱，e-tron S時速0到100公里加速4.5秒內即可完成，極速可達到209公里／小時。至於最大續航里程，e-tron為359公里，Sportback斜背車型則為364公里。移動到後軸上的兩具電動馬達，意味者過去後軸的機械式差速就可以省略，因兩具電動馬達可以直接驅動後車輪。此外，AUDI也表示，經過調整後的傳動系統，也能呈現出後輪驅動的特性，如果選擇"運動"化扭力控制設置，並改變驅動模式為動態。e-tron S甚至可以讓車主採漂移方式行進。
其他的更新還包括e-tron S車型採用特別調整的氣壓式懸吊，可改善操控性能和轉向回應能力，同時車身可降低76mm，而煞車也做了升級，同時e-tron配備21吋輪圈，另有22吋規格稍晚再推出。
就視覺來說，e-tron S 與標準版e-tron 兩者有較大的區隔，前者配備新的前翼，並且有更立體的輪廓和突出的進氣口，而在車尾，後保險桿有一個加大的分流器，輪拱也加寬，同時後輪拱後方和車尾也都還有紅色的S車型徽記。內裝則配備電動可調運動化座椅，座椅採用Nappa皮革打，並加印了S的標誌，另外也採用鋁絲紋的飾板，而碳纖維飾板則是選配。車內氣氛輔助照明套件也是配備。
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07/03/2020
