2022年1月21日 星期五
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大車廠搶新世代固態電池技術,戴姆勒與STELLANTIS鉅資入股Factorial Energy電池公司
AUTONET記者:趙惠群(12/02/2021)
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誠如我們曾經說過的,電動車和自動駕駛技術的研發,是個超級大錢坑,賺錢公司如賓士,也會吃不消,因此各大車廠莫不透過策略結盟,共同開發或合作採購,來減輕負擔,降低成本,而直接入股那些擁有先進技術的新創公司,則是開發電動車卻能減少奮鬥幾十年的捷徑。

11月30日,賓士所屬的戴姆勒(DAIMLER)公司,攜手歐洲目前最大汽車集團之一的STELLANTIS,合力收購固態電池技術新創公司Factorial Energy的股份。根據外媒報導,戴姆勒本周二對表示,他們正向位於美國麻薩諸塞州的電池公司Factorial Energy投資數千萬美元。而STELLANTIS則表示,將藉此取得固態電池的「突破性」技術來生產電動車,固態電池的快充特性,將有助於化解消費者對電動車行駛里程和安全性的擔憂。 STELLANTIS先前曾表示,計劃在2026年推出第一顆具有競爭力的固態電池。

固態電池使用由固體材料製成的電解質,而不是我們一般常見的液體電解質,據悉它可以提供顯著優化的電池安全性,同時還可以增加了能量密度。新型陽極,如鋰金屬陽極,可用於固體電解質,與今天的鋰離子電池相比較,它的能量密度幾乎翻了一倍。‎因此,電池技術有望在不增加其尺寸和重量的情況下,可以大幅增加電池模組中可能的電動車續航里程,大約可以增加50%的續航力。它還應該確保更快的充電速率是可能的。‎

‎Factorial認為其Factorial電解質系統技術(FEST)是第一個可以擴展到40Ah電池的固態電池技術,可以在室溫下運行。除了具有他們聲稱的安全性改進外,Factorial的系統據說也是直接相容的,可以輕鬆整合到汽車製造商現有的電池製造基礎設施中。‎

根據行業媒體此前報導,Factorial採用專有的固體電解質材料,打造出具有高電壓和高容量電極的電池,並在室溫下運行的40Ah電池中進行了擴展。 據介紹,該技術比傳統鋰離子技術安全,可將續航里程增加20%至50%,並且可直接相容,以便輕鬆集成到現有的鋰離子電池製造基礎設施中。

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