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誠如我們曾經說過的，電動車和自動駕駛技術的研發，是個超級大錢坑，賺錢公司如賓士，也會吃不消，因此各大車廠莫不透過策略結盟，共同開發或合作採購，來減輕負擔，降低成本，而直接入股那些擁有先進技術的新創公司，則是開發電動車卻能減少奮鬥幾十年的捷徑。
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11月30日，賓士所屬的戴姆勒（DAIMLER）公司，攜手歐洲目前最大汽車集團之一的STELLANTIS，合力收購固態電池技術新創公司Factorial Energy的股份。根據外媒報導，戴姆勒本周二對表示，他們正向位於美國麻薩諸塞州的電池公司Factorial Energy投資數千萬美元。而STELLANTIS則表示，將藉此取得固態電池的「突破性」技術來生產電動車，固態電池的快充特性，將有助於化解消費者對電動車行駛里程和安全性的擔憂。 STELLANTIS先前曾表示，計劃在2026年推出第一顆具有競爭力的固態電池。
固態電池使用由固體材料製成的電解質，而不是我們一般常見的液體電解質，據悉它可以提供顯著優化的電池安全性，同時還可以增加了能量密度。新型陽極，如鋰金屬陽極，可用於固體電解質，與今天的鋰離子電池相比較，它的能量密度幾乎翻了一倍。因此，電池技術有望在不增加其尺寸和重量的情況下，可以大幅增加電池模組中可能的電動車續航里程，大約可以增加50%的續航力。它還應該確保更快的充電速率是可能的。
Factorial認為其Factorial電解質系統技術（FEST）是第一個可以擴展到40Ah電池的固態電池技術，可以在室溫下運行。除了具有他們聲稱的安全性改進外，Factorial的系統據說也是直接相容的，可以輕鬆整合到汽車製造商現有的電池製造基礎設施中。
根據行業媒體此前報導，Factorial採用專有的固體電解質材料，打造出具有高電壓和高容量電極的電池，並在室溫下運行的40Ah電池中進行了擴展。 據介紹，該技術比傳統鋰離子技術安全，可將續航里程增加20%至50%，並且可直接相容，以便輕鬆集成到現有的鋰離子電池製造基礎設施中。
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 新聞列表(12/02/2021)
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