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就算把格局縮小在台灣市場的愛車人，對於Volvo旗下S / V系列車型應該相對熟悉，畢竟品牌在去年突破自身紀錄創下超過八千輛的銷售台數，這些系列車型可是功不可沒，不過，若是以全球銷售的總成績來看，會發現，單是XC60這款SUV所創造的銷量（162,600台）來看，就已經是S60、V60以及V90的總和，而這，也完全反映出SUV在現今市場當道的態勢。
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而英國著名媒體Autocar，則於日前對Volvo現任CEO Håkan Samuelsson的專訪中提及此事，這位帶領Volvo激進地走向電氣化之路的領導人表示：「沒錯，S / V系列即將迎來產品世代的終結，不過，我們將會推出一些更有趣的作品來取代這一系列車型，而我們希望這些全新研發的車款，可以跳脫出傳統框架思維，而我們或許可以與雙門轎跑車有一定程度的聯想，不過，電池續航能力還是我們首要考量的要素。」
筆者其實相當樂見S / V系列車型能夠以全新的形式延續下去，縱使以後不會再有以S或V來命名的房車或旅行車，但至少，這位總裁給了全球消費者一個有後繼車型的希望。
不過，Håkan Samuelsson據傳將會退去Volvo現任CEO一職，並且由前Dyson總裁Jim Rowan接任，而前者則會轉任Polestar CEO一職，故他所說的話是否能由Rowan所傳承，是值得思考的點。
目前，由於Volvo相當積極的電氣化轉型政策，純電車款年產量可達到15,000台，不過，品牌預計在明年秋季時，可以達到150,000輛的產製規模，這個數量躍升程度其實相當大，要達成2025有超過半數比例的產品銷售皆為電動車，其實是有可能的。
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