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德系大廠VOLKSAGEN近日表示，針對目前全球最大的電動車市之一的中國市場，期望今年度的ID電動車款系列在中國銷量至少翻倍成長，不過，車廠也指出仍可能會因為半導體短缺狀況持續而受到影響；目前，品牌則主要與中國的上汽（SAIC）、一汽（FAW）等當地汽車集團的合資生產ID電動車系列，而ID系列也是品牌在的主要電動產品。
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在去年，品牌統計在中國已銷售了70,625輛ID電動車款，並沒有達到之前設下的80,000至100,000一目標；同時，除了必須面對晶片短缺問題之外，生產還受到了新冠疫情影響；就像是品牌區域總監Stephan Wollenstein表示的，車廠雖期望將電動車銷量翻倍，但半導體供應短缺將讓匹排很難實現這一目標，不過，他也補充到，VW集團旗下仍有像是AUDI、LAMBORGHINI、PORSCHE等豪華品牌，而這些品牌去年於中國市場銷售則為330萬輛汽車，與前一年比起來下降了14％左右的比例。
畢竟從煞車系統、動力轉向再到車用資訊娛樂等等系統，都需要晶片，因此晶片短缺已導致全球車廠減產甚至停產，在消費者購車需求仍強勁之下，進一步增加新車、二手車款的銷售價格；而品牌想要達到今年的目標，當然也取決於晶片供應的情況是否有好轉；至於在電動車的銷售方面，根據統計，去年年初截至十一月，在中國銷售的所有乘用車當中，就約有15％為純電車款或插電式混合油電汽車，而且光是在十一月，電動車銷量就佔了中國乘用車整體銷量的21％。
另外，除了電動汽車市場之外，中國市場當中，大多數的外國品牌在智慧汽車方面的銷售仍落後於中國當地的品牌，目前車市主要來是由當地品牌主導，像是比亞迪、通用五菱等等，TESLA位列第三，也是前十名當中唯一的外國品牌，可想而知外國大廠VOLKSWAGEN、GM、甚至TOYOTA等公司，在中國智慧電動車市當中仍遠遠落後。
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