2022年7月6日 星期三
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歐盟成員國投票支持 2035年起全面禁售新的內燃機動力車款,內燃機走向滅亡僅一步之遙
AUTONET記者:趙惠群(06/13/2022)
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2021 年 7 月,歐盟的委員會曾公布了一項官方計劃,其中涵蓋可再生能源、翻新建築物,以及 2035 年起禁止銷售配備內燃機動力的新車的提議。此一綠色戰略得到了各成員國的廣泛討論,一些最大的經濟體歐盟,對計劃中的銷售禁令並不特別滿意。然而就在本周稍早時候,歐盟曾立法者投票決定,從未來十年中期開始維持內燃機的禁令。

該法律的最終形式將在今年稍晚些時候與歐盟各成員國進行討論,儘管眾所周知該計劃是讓汽車製造廠到 2035 年,將其生產的車子二氧化碳排放總量減少 100%。基本上,這意味著將不再會汽油、柴油,或油電複合動力汽車將 在歐盟的新車市場上市。值得注意的是,這項禁令並不意味著現有的內燃燒動力車款都將會被禁止上路。

不過,本周稍早些時候的投票,並沒有有效地扼止歐洲內燃機的生機,不僅僅是現在。在此之前,需要在所有 27 個歐盟國家之間達成協議,這可能是一項非常艱鉅的任務。例如德國一直反對全面禁止使用內燃機的新車,並提議採用合成燃料為動力的車輛可以例外,而義大利的生態轉型部長也表示,汽車的未來不能只是純電動。

歐洲最大的汽車協會德國 ADAC 在新協議簽署後的第一份聲明中表示,僅靠電動車無法實現交通運輸氣候保護目標。 該組織認為有必要開闢氣候中性內燃機的前景。

另一方面,歐洲議會議員邁克爾布洛斯堪示,這是我們今天討論的一個轉折點。任何仍然依賴內燃機的人都在損害行業、氣候,並違反歐洲法律。”

歐盟有大約四分之一的二氧化碳排放量是來自交通,其中 12% 的排放量來個人的乘用車。而根據新協議,從 2030 年開始,新車的年排放量應比 2021 年降低 55%。



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06/13/2022新聞標題
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