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經過兩年多的造勢宣傳，法拉利創業75年以來的首部量產休旅車Purosangue今日終於亮相，雖然各界用SUV來定義它，但法拉利的人卻不這麼想，法拉利執行長Benedetto Vigna 堅稱，Purosangue是一款運動型多功能車。我們不稱它為SUV，我們甚至根本不是談論一部 SUV。
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定位姑且不論，Purosangue 確實是法拉利品牌首款的四門四座車款，配置對開式車門，透過電動後車門，讓乘客可以輕鬆進入後排座椅。相較於它的主要競爭對手Urus，Purosamgue車長4,973mm， 車長 1,589mm，比Urus略短且略低，也許Urus實用性會更高一些，Purosangue行李廂容 量473公升，而Urus則為 616公 升。而Purosangue售價上，也比它的競爭對手高出不少，以它在英國的報價，含稅約350,000 英鎊，但Urus起跳價為 177,417 英鎊，勞斯萊斯 Cullinan 的價格也不到300,000 英鎊 。
一如見前的預告，Purosangue配備一具全新的 6.5 升自然進氣 V12引擎，最大馬力715hp，最大扭力716Nm ，採前中置配置，以改善前後車重分配，動力則透過位於後方的八速雙離合變速箱傳送到後輪，而如果需要，動力傳輸單元可以將動力轉移到前輪，以提供四輪驅動。
Purosangue具備比任何其他法拉利車款更大的底盤離地間隙，同時為這款 SUV配置該品牌特有的防滑循跡控制系統，提供輕越野的戰力。法拉利產品開發官 Gianmaria Fulgenzi 表示，你可以在越野時使用這款車，但它不是吉普車。它也不沒有車尾車架儘管會售後市場解決方案，可以車頂架，攜帶滑雪板或自行車。
法拉利官方堅稱， Purosangue是一台跑車，它的時速-0到100公里加速 3.3 秒即可完成，極速309公里／小時，採用客制化底盤，並配備四輪轉向，同時結合法拉利主動式懸吊技術（Ferrari Active Suspension Technology），可減少彎道中的車身側傾，碳纖維車頂可維持車身的低重心。
華麗的座艙，採用精緻的皮革覆並結合縫線，同時提供座艙客制化，可依車主需求，選擇不同的材質和色調，座椅全採低坐姿，駕駛座為標準法拉利跑車化座椅配置，係受到SF90 Stradale的啟發，運動化方向盤具有稱之為Manettino 的五檔換檔按鍵 ，數位化儀表板前方，還有轉速數據顯示螢幕。前排乘客的前方也有一個大型顯示螢幕，讓乘客也能參與跑車的駕馭。
儘管進出後座仍有一些侷促，但後座卻擁有相當寬敞的乘坐空間，有充裕的腿部和頭部空間。由於對開式車門，使它的車長更長，同時車側有著十分銳利的車身摺線，並融入空氣動力學設計，以提升下壓力。 圈胎規格為前 22吋，後輪 23吋，並有防止產生渦流產生的氣簾設計。而上升的輪拱設計，也帶給人一種底盤與車身分離的視覺印象。在座艙科技鋪陳的部分，中控沒有內建導航系統，而是靠著Apple CarPlay和Android Auto，同時它也沒有OTA的無線更新。
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