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蓮花（LOTUS）於2021年2月底宣布旗下3台膾炙人口的小跑車，Elise、Evora和Exige正式停產，也為2022年展開的電動車時代揭開序幕，一年後，2022年3月推出品牌首部電動車Eletre電動跨界休旅，開啟品牌電動化之路，最近推出Emeya hyper-GT電動超跑車，今日再預告將推出中型電動 SUV運動休旅，目前代號為Type-134，預計2026年正式上市，軤和同級距的保時捷Macan EV和BMW iX3一較長短。
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蓮花已宣布到2026年將一共推出4款電動車，在Type-134之後，還會有一台取代原來汽油動力Emira跑車的全新電動跑車。Type-134是屬於D級距的SUV休旅，該車款的正式 車名目前蓮花官方仍保持祕密，預計要到了2024年全球首發時才會公布。目前品牌除了公布獨特的車頭前方的照明，蓮花官方幾乎沒有透露其他任何資訊。
蓮花設計副總裁 Ben Payne 出席了 Emeya 在英國的首次亮相，曾向英國媒透露一些有關這台中型SUV運動休旅鎮外觀計設計的一些概念。 他表示，D 級距（D-Segment）的 SUV是一個量體很大的分眾市場。因此在某種程度上，Type 134是我們目前開發的車款中難度最高的車款之一，為了真正滲透到這個分眾市場，並實現高銷量，我們必須製造出一種具有最可能廣泛吸引力的產品。
Ben Payne表示，我想像著運用某一種表達方式，來傳達出更純粹的東西。我們必須平衡就車子的可用性、實用性和性能表現 三者之間取得均衡點，不想要千篇一律的方法，我們將得不斷開發新事物，我們會對客戶的回饋做出回應，我們也將對針對不斷變化的市場趨勢做出反應，我們將推動這種設計語言向前發展，而各車款的產品設計中將會部分共同的計元素。
預計 134 型將採用和 Eletre、Emeya 和 Emira 類似的機頭設計，儘管它們的尺寸和用途截然不同，但從正面看確實有一些相似之處。Eletre 和 Emeya 的主動式前格柵也可能會被沿用，前格柵上的花瓣打開後，有助冷卻下方的電池和電馬動達，或維持持關閉狀態，以幫助提高空氣動力學效率。預計車尾還會有其他空氣動力學的設計，以及像車型較大的兄弟車一樣，具備全寬幅的燈條。
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