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繼台灣福斯汽車（Volkswagen）6月間宣布將自今年第3季起導入ID.4和ID.5電動車之後，台灣福斯集團下的SKODA品牌，也確定將在2024年上半年導入Enyaq純電動休旅，車商特別向SKODA原廠借來Enyaq SUV電動休旅及其衍生性能版Enyaq Coupe RS，今日舉辦媒體見面會，讓已在網路上具備相當討論熱度的全新世代電動車提前在台亮相，不過車商再三聲明，此次亮相的車子均非台灣規格。
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其實早在今年3月間，台灣福斯集團成立8周年，旗下的Audi 、Volkswagen、Skoda和福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）4個汽車品牌舉行品牌聯合記者會，就已透露各品牌電動化的產品規畫，其中Audi將引進改款Q8 e-tron，已在上周在台灣發表，而Skoda當時也已確定將會引進Enyaq，而福斯商旅則是鎖定ID. Buzz。
SKODA Enyaq 電動休旅於2020年9月全球首發，採用福斯集團的MEB 電動車平臺所打造，而在2022年再推出產品力再提升的小改款，並追加動感加倍的Enyaq Coupe。而今日提前亮相的Enyaq RS Coupe和Enyaq SUV都是搭載前後軸雙電動馬達，標配四輪驅動，其中Enyaq Coupe RS搭載前後軸電動馬達，以及容量82kWh電池組，最大馬力299p，扭力峰值46.9kgm，續航里程達到517公里（WLTP標準）。另一台Enyaq SUV為 80x車型，一樣採用前後軸馬達全時四輪驅動的架構，雖然動力輸出小於RS車型，但具備524公里的行駛續航里程。
Enyaq SUV的車長4648mm，寬1877mm，它和SKODA最暢銷的Octavia幾乎一樣大小。按SKODA官方所說，正因為如此，Enyaq iV的座艙空間，其實和擁有七座的Kodiaq齊鼓相當。在造型上，最大特色莫過於車頭格柵，採用100多顆LED 燈構成，它 同時具有回家和出門的動畫照明功能，它也標配動態式方向燈。而SKODA聲稱Enyaq iV的空氣阻力係數僅只有0.27，在SUV的世界裡算是相當低的。車子左側葉子板上方有充電口，內有採用Type 2/CCS2兩種規格的充電插槽。
Enyaq SUV和RS Coupe車型在外觀有一些顯著的差異，例如車線條，RS Coupe車側具備轎跑車風格的輪圈，並採斜背造型，車頂線條自B柱之後向車尾垂墜收斂，搭載21吋鋁圈，原廠配胎尺寸為235/45R21，輪圈有專屬輪圈蓋造型具備降低風阻的功能，造型也相當搶眼。而SUV車型則是配備10輻扇葉式輪圈。
Enyaq 全車系座艙界面採取務實的規畫，絕大多數的操控界面，都和SKODA內燃機動力車型相似，這是為了讓開汽柴油車的車主能快速而不需思考就能上手。車內大量使用天然且可持續加工與回收再生的材料，儀錶台是由一個具有手勢控制功能的 13.0吋中控觸控螢幕為主軸，再結合e-SIM卡和語音助理等互聯功能，另外搭配5.3吋的數位儀表，提供四種不同風格與內容呈現。
而今日在見面會中，Skoda Taiwan產品規畫主管特別強調，Enyaq仍承繼了品牌Simply Clever的精神，車內結合了一些簡單而智慧化的功能，如中央扶手下方有一個 6.2 升的「巨型盒子」，中控台下方也有有一個 11.4 升的收納置物空間，另外還有一些小物收納設計和最經典的門側雨傘收納格。
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