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汽車界的合縱聯橫，現在應該是最普遍的事，因為聯合開發可以讓各廠家降低電動車和自駕車的開發成本。為全力搶攻新世代物流運輸商機，2023年，法國雷諾汽車（Rebault），就宣布和瑞典Volvo Truck，以及法國物流公司達飛海運集團（ CMA CGM），三方共同立合資企業，開發一系列純電動廂式貨車。雷諾和Volvo Truck各投資3億歐元，達飛海運集團稍後出資1.2億歐元。本周雷諾集團則宣布為此合資計劃，在其位於法國北部桑杜維爾的組裝廠投資 3 億歐元進行工廠改裝，將從 2026 年開始生產新一代電動貨車。
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雷諾一份聲明中表示，將在該工廠的1,850 名員工中再增加550 名工人。而雷諾建造FlexVan電動輕型商用車的計畫，就是專為「最後一哩路」的包裹遞送而設計，該開發計畫也是雷諾電動車部門 Flexis 的一部分，Flex也是雷諾與Volvo Truck及卡車和達飛海運集團 (CMA CGM) 的合資企業。雷諾表示，今年3月，雷諾和Volvo Truck已獲得了必要的監管單位的批准，正式成立合資企業，達飛輪船集團已確認有意投資至多1.2億歐元。
FlexVan商用車將建立在模組化「滑板」底盤上，將配備800V的電力系統。未來除了純電動傳動系統外，也會納入其他零排放解決方案，包括氫燃料電池動力以及複合燃料電池。其實雷諾已經生產販售一系列純電動廂式貨車，包括小型車 Kangoo、中型廂型車Trafic，以及大型廂型車 Master。然而，這些電動廂式貨車都是採用現有的內燃機平台而打造，而非採專用的電動車平台。
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