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電動化有時像是一把利刃，硬是切割了許多內燃機動力的車款，讓它們走入歷史。今年早些時候，由於新的網路安全法規，保時捷被迫讓718 Boxster 和 Cayman在歐洲提早除役，而配備汽油引擎的 Macan 也遭到同樣的命運。然而這三台車可以在歐盟境外購買。不過如今這些內燃機動力車款，終將走入歷史。
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保時捷生產經理雷莫爾德（ Albrecht Reimold）接受德國媒體《Automobilwoche》專訪時透露，Boxster 和 Cayman 將於明年年中全面停產，保時捷正在加速這些車純電動替代車型的開發，保時捷也承諾這它們會是「真正有趣的車子」，不過目前還沒有公佈更多細節，但從網路上流出的間諜照來看，Boxster敞篷車很可能會先問世。
另一款面臨停產命運的內煍機動力保時捷車款，是上一代的 Macan。雖然它後繼的全新電動車已經上市，但舊款運動型跨界車仍在歐洲以外地區銷售。雷莫爾德表示，到 2026 年中期，該公司將「完全致力於」電動後繼產品的開發，而零件供應有限也正在加速 ICE內燃機車型的滅亡。
歐洲日益嚴格的法規也是壓垮Macan內燃機車型的最後一根稻草，雷莫爾德提到，投資一輛車齡 10 年的車子，在經濟效益上是不可行的，儘管它目前仍是保時捷最暢銷的產品之一，但銷量本身並不是我們作為奢侈品製造商的基準。
從2023年的銷售數字來看，這三款車的即將停產很可能會對交車量產生巨大影響。718系列去年成長 13%，達到 20,518 輛，而 Macan 的需求量保持在去年的水平，為 87,355 輛。這兩款保時捷 SUV 中，較小的一款幾乎是最暢銷的，僅落後Cayenne不到 200 輛。。儘管如此，這些車型已經從歐洲消失了，所以保時捷的銷售表現要維持 2023 年的水準，會是一件-不可能的任務吧。
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