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自’97年上市的BMW 3 系列，可算是同級車中最年長的了，面對敵手的車輛造型日新月異，BMW也於今年9月德國法蘭克福車展中推出全新小改款的3系列車型，而國內總代理汎德汽車也於2002年台北新車大展中展出全新小改款的3系列，並且亦將隨即上市。
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小改款後的3系列除了在外觀上了改變外，動力系統上也作了小小的更動，因此使得全新小改款的3系列有更強的戰鬥力。
在全新小改款的3系列上，我們看見最大的改變就是那雙象徵BMW家族傳統的雙圓頭燈造型，除了採用氣體放電式頭燈外，原本向下垂的燈角，改為順著頭燈下幅的波浪線條上揚，讓3系列原本陽剛氣息濃郁的雙眼，頓時變得如性感美女般有點鳳眼的感覺，遠遠看去會覺得她在對您放電，此外原本凹凸線條明顯的前保桿修飾的更為平滑，前保桿下氣壩長條狀的霧燈改為嵌入式投射圓燈的造型。不僅如此，一直以來就是BMW靈魂的∼雙腎型水箱護罩亦作了些許的調整，在視覺上變得更有立體感與圓潤感；此外小改款的3系列在車身鈑件也作了些改變，引擎蓋上方與車身腰線的鋼板折線較之前的明顯，車身的線條顯得更為動感，後方尾燈的排列也由複雜的黃紅白搭配改為紅白搭配，整體感覺清爽許多。
另一方面， BMW也藉著3系列小改款之際，將318i原本使用的1.9升引擎升級為2.0升，這具使用了BMW最新的引擎科技Valvetronic System可變汽門正時揚程系統的全新2.0升直列四缸引擎，可發揮最大馬力143hp及最大扭力20.4kgm，新科技的運用使其擁有13.8公里/升的低油耗量；此外值得一題的是，原本只能在M3上選配的BMW獨門序列式手排變速系統SSG〈Sequential sport gearbox〉也將在325i和330i的選配清單中出現。而3系列有了堅強的動力配置後，BMW也為小改款3系列的底盤作了強化的動作，無論在懸吊支臂幾何作了細部調整，避震器與彈簧各增硬了20%，都提昇了3系列過彎的操控性能，更改過的轉向系統的齒比，使小改款的3系列的方向盤左右死點縮小至2.9圈，讓小改款的3系列有更敏銳的轉向。
此回3系列的外觀小改款動作僅限於旗下四門〈Limousine〉與五門〈Touring〉兩種車款，其餘車款外型則維持現狀，目前小改款的3系列正式的報價尚未公佈，不過依照較先前增加了些配備狀況看來，總代理在價格上因會作調漲的動作，但以本地對雙B的愛好情節與層峰人士驚人的購買力，應不致於造成太大的影響才是。
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 新聞列表(12/20/2001)
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