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原本冀望在2004年式的新車推出後，能稍微緩和一下似乎是達到尖峰的美國車市促銷戰，然而美國本土三大車廠似乎一點停戰的意味都沒有，反而火上加油，提供更多更吸引人的促銷，不只是2003年式的車型，就連2004的新車也一併捲入，讓這場熱戰愈演愈烈。
GM車廠率先宣佈十月份的降價促銷策略，主要目標是鎖定在Pick-Up貨卡與SUV休旅車的客層﹔緊接著CHRYSLER與FORD也不甘示弱，紛紛針對旗下主力銷售車款再次推出促銷方案，降價幅度已達5,000美元的程度，可說歷來之最。
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即使CHRYSLER譴責如此惡性競爭的促銷手法，長期下來已造成各車廠的嚴重虧損，然而其他車廠既然已經有了動作，卻也只能跟上，因為一旦車賣得沒人家好，損失將會更大，只好硬著頭皮繼續加入這場不知何時方休的混戰。
可以確定的是，經過這長期促銷戰的洗禮，美國本土三大車廠必是傷痕纍纍，相較於其他車廠，尤其是日系車廠的養精蓄銳，未來是否還有能力壓制日益增長外籍兵團，將是最大的考驗。
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 新聞列表(10/06/2003)
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