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一輛跑車之所以讓人動容、之所以稱為經典，除了外型佔了一定程度比重以外，操控性能同樣也需讓人津津樂道；由於在當今造車工藝的逐漸進步下，為了要朝著更安全的目標邁進，為了要滿足車主的全方位需求，更要迎合大眾口味來得平易近人，當下跑車要充滿個性、桀傲難羈，似乎已成為了遙不可及的夢想，要如何在其中求取平衡找尋最大樂趣，方才是車廠製造跑車的首要目標。
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在此點，JAGUAR為了充分保持著旗下新世代XK跑車的親民個性，除了先進的電子車輛穩定控制系統外，全新設計的六速手自排變速箱也是一大表徵，雖然較於傳統手排變速系統，XK搭載的六速手自排變速箱無法提供等同的直接快感，但卻可在輕鬆你左腳同時，加速你變換檔位的時間，孰優孰劣，當然看客倌你的胃口而定，不過客觀而論，此六速手自排變速系統，的確較過去車款來說，有著科技上與實際表現上的進步。
在約略說明了XK人性化一面之後，很抱歉，要說一輛跑車的整體性能表現，不免俗的還是要先從動力心臟說起，雖然並不是崇尚大馬力之論，但有著均衡、充足的動力支援對於一輛「跑車」而言，就像人不能沒有食物般的不能存活，因此接下來，筆者將針對XK的動力心臟，一同與讀者們分享。
以數據而論，新世代XK跑車搭載著一具排氣量4196c.c.的自然進氣引擎，採V8 DOHC 32V配置，缸徑與衝程為86.0x90.3mm，壓縮比為11.0：1，為了降低車頭重量，JAGUAR也導入了鋁合金本體打造此具引擎；最後此具引擎的輸出動力為300hp/6000rpm，峰值扭力則為42.0kgm/4100rpm。
或許以目前各大車廠的造車技術而論，此具排氣量將近4.2升的V8引擎，可發揮出300hp最大馬力表現並不算傑出，論容積效率，平均一公升可榨出71.4hp馬力，不算優秀；不過抱歉，這榨盡每缸輸出馬力的事…JAGUAR不擅此道，源頭的FORD集團…你有聽說過哪輛美系跑車擁有出色的引擎效率？所以囉！如果你就此認為XK動力無看頭的話，那也有失客觀，畢竟人家不是箇中高手，但這動力輸出之於車輛的均衡性，還有腎上腺速的刺激，這V8引擎倒是幹得不錯！
聲先奪人此點倒是XK所奉行的，在JAGUAR原廠工程師的精心調校下，此具V8引擎擺脫了過去的粗噪感，並將V8低沉的吼聲轉換成較高亢的音頻，雖然還不及V12般的尖叫，但也有著中高音強烈的美感。
根據數據得知，0-100km/h的加速工作，JAGUAR XK需要6.2秒搞定(試駕的為Coupe車型)，而在親身試駕感受中，雖然沒有掛上儀器測量，但以筆者自身感受，貼背感可明顯感受出，且由於自然進氣特性，輸出十分線性，尤其在約莫4000rpm後，輸出力道更逐漸放大，雖然轉速並無明顯拉升的飛快，但轉速紮紮實實的回饋在速度的提升，也堪稱過癮。
而在動力表現的考驗後，接下來便是變速系統的審視了，到底XK此全新的六速手自排變速箱如何兼顧到親民程度與熱血激素？明天告訴你！
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 新聞列表(10/05/2006)
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