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繼日前宣布採用TOYOTA的3MZ-FE的V6 3.3升引擎，與U151E變速系統後，日本MITSUOKA光岡汽車更自豪地對外展現自行設計的大蛇骨架。
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為了展現大蛇Orochi的中置引擎跑車身份，光岡在尋遍所有市售FF前輪驅動引擎後，光岡汽車決定和TOYOTA合作，最主要是該3.3升引擎符合Orochi的動力操控需求，價格上也最合理，當然也可輕易裝置於光岡自行設計的車架中。
以光岡所發表的Orochi大蛇骨架來看，基本上就是模仿70年代跑車盛行的管狀結構，形成高強度的車籠，而既然要量產市售，就必須經過日本相關單位嚴苛的認證，光岡之所以非常自豪地公布車架，是因為大蛇的骨架已經通過考驗，成功拿到量產掛牌上路許可。
而懸吊系統方面，Orochi大蛇具備前後雙A臂結構，得以獲得舒適性和操控性。光岡汽車雖然為非常小的車廠，但研發製造功力可不差，1994年的Zero One算是首部曲，1998年Microca則是序曲，Orochi大蛇的骨架算是21世紀最大創作。
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