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據消息指出，FORD在2006年共計損失了127億美元，其中JAGUAR的損失佔7.15億美元。由於損失不小，JAGUAR或許又會被轉賣的傳聞，又在坊間流傳著。其實JAGUAR不畏流言，希望能推出一系列「菁英中的菁英」車款，力挽狂瀾，阻止銷售數字下滑。
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在底特律車展中令人驚豔的JAGUAR C-XF概念車。許多汽車市場的旁觀者，認為FORD新主管Alan Mulally對失敗者的包容力低，因此覺得JAGUAR的前景黯淡。但許多人卻相信，這會是JAGUAR多年來第一次拿出有效的戰略，來面對市場的改變：停止大量生產不同的車款，著重主要的跑車和高級車款。這個策略獲得不少市場分析師的認同。
JAGUAR總經理Bibiana Boerio在底特律車展上，積極的向大眾傳達JAGUAR背水一戰的決心。「我們不會有絲毫懈怠，因為我們知道自己代表什麼。」相信她心中指的是JAGUAR在汽車市場上，所代表的品質表徵。但大多數的人卻相信這個策略實施的太晚了！FORD預測JAGUAR在2009年的損失將高達5.5億美元，2010年則會再損失3億美元。
英國Cardiff大學的市場專家們認為，JAGUAR只有十八個月的時間向FORD證明它仍有相當的市場競爭力，超過這個時間，FORD沒耐心，民眾也會失去興趣。
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 新聞列表(01/30/2007)
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