AutoNet 汽車日報：2009底特律車展搶先報—VOLVO S60正式現身！GTDi動力首度曝光

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2009底特律車展搶先報—VOLVO S60正式現身！GTDi動力首度曝光

AUTONET記者：葉毓中(12/17/2008)

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全新S60概念車展示出了VOLVO下世代中型房車的未來藍圖，以動感運動性為主調。

在先前AutoNet一系列的先行報導中，VOLVO S60概念車型的基本輪廓已曝了光，就在許多消費者準備以放假心態迎接即將到來的耶誕佳節前夕，VOLVO無預警的公佈了首波的官方資料，包含著諸多的原廠照片與官方規格；將於2010年正式問世的S60，除了將是VOLVO旗下房車全新中堅份子的身分外，更挾諸多創新科技問世，有哪些突破？我們一起瞧瞧！

VOLVO S60概念車將於明年底特律車展中現身，正式量產車型則將於2010年現身。

更為大膽且動感的造形設計

「全新S60將是未來此級距中最具個性與跑格的車型！」從VOLVO總裁Stephen Odell的開場白，清楚說明了S60概念車的設計宗旨，為了讓VOLVO品牌印象更形強烈，原廠設計團隊賦予了S60大膽且運動的外觀造型，同時清楚的傳承先前開創的品牌DNA，進而發揚光大，展現出VOLVO的全新生命力。

透過VOLVO設計中心主任Steve Mattin的介紹下，對於S60概念車的設計原意有著進一步的了解，從車身整體造型開始，流線、類Coupe線條、近似斜背的車尾等安排，皆展現出S60概念車與傳統房車的大幅差異，當然也與當前S60車型有著級大跳躍式進化；而在車頭部份，六角形的水箱罩搭配著格柵鋪陳，兩側的定位燈延伸至XC60而來，而上揚的頭燈造型與更讓XC60顯得炯炯有神，且於之中還導入LED照明科技；從水箱罩往兩側傾瀉而下的拱起線條，更猶如往前奔馳的〝X〞字母，讓消費者心中留下了強烈的視覺效應，而這設計，也讓車頭的下方氣壩一分為三，且各自有著不同前衛造型。

LED照明科技導入，展示S60概念車的前瞻性。

伴隨著高聳且明顯的車身側部肩線，展現出S60概念車與過往VOLVO著稱的鋼琴式設計風格的呼應，且更形突出的車側輪拱，則為S60概念車運動性作了最佳展示；而從前擋風玻璃起、經過車頂並一路往後延伸的天窗結合後擋風玻璃設計，延伸了空間開闊度，也明顯的增加車室內照明，而此光線的運用，也一向是來自北歐的VOLVO車廠最擅長的手法。

從上方角度欣賞清楚展示S60概念車的全景式天窗概念。

車尾上後傾的C柱線條，往後營造出短捷微翹的車尾，兩方類八字型的尾燈組，訴說著S60概念車的全面年輕化腳步，下方兩道神來之筆的導流孔與分流器等，則是車尾提高辨識度的好方法。

將車門打開，可以清楚發現其對開式車門設計，但此導入量產車輛的可能性極低，但也藉由此車門的敞開方式，更可進一步欣賞S60概念車車室內設計的精妙之處。

對開的車門導入量產車型可能性極低。

極簡主義的極致展現

車室內的精采，正如先前報導過與瑞典知名水晶品牌ORREFORS合作所打造的水晶薄片式中控台，上頭除了有一貫的四只控制旋鈕外，還從控台一路波浪延伸至後排座椅；且無論是此設計感十足的中控台，或是車上所有的操作與資訊呈現介面，依舊遵循著VOLVO造車理念—以人為本的精神，全數以人體力學為打造中心；以儀表版為例，當加速時，提供行車所需資訊優先順序的差異性，時速表列為最前端的提供資訊，讓駕駛者可以最輕鬆的姿態與眼神獲取最重要的相關數據。

將極簡風格發揮極致的內裝鋪陳，但又不失人體工學為主的體貼設計。

車室內的座椅則以輕量為主要訴求，並以不同縫製工法的柔白高檔皮革搭配而成，搭配著淺色系的樺木飾板，期望從視覺效果上，進一步達成令人舒適的乘坐氛圍。

白色為主的座椅與內裝設計，讓人有種身心靈放鬆之氛圍。

細節處的設計，都可展現出S60概念車的用心。

依舊奉為圭臬的安全思維

安全，當然也是S60概念車的打造重點，對此S60首先強調其更為聰明的CWAB 碰撞警示暨自動煞車系統（Collision Warning with Auto Brake），此系統已進化至煞車力道的控制從一開始的5-10％，到全數接管煞車力道控制，可主動的幫助車輛在駕駛者分心的狀態中閃避危急狀況；此系統對於行人安全也有大幅的提升，當車輛行駛速度較快時，此自動煞車系統會將車速盡所能的降低，以減少對行人的傷害，根據原廠技術人員表示，平均狀況可降低約75％的行車速度，不但可降低對於行人的撞擊力道，也可避免後方車輛追撞的可能；而對於一般行車狀況而言，當兩車的相對速度低於25km/h以下，此系統也可完全的避免追撞意外發生。

CWAB作動示意圖。

此系統作動狀態與目前泛用在VOLVO其他車型上，如XC60的相當類似，當遭遇可能會發生撞擊意外的狀況時，首先會以HUD投射儀表於前擋風玻璃上投射注意燈光，如果駕駛並未注意，則會自動啟動煞車系統，充分表達輔助的角色扮演。同時，ACC主動車距控制巡航系統也將一並輔助，讓行駛中的S60概念車有著強大的主動安全科技作後盾，盡可能的將型車過程作到滴水不露的主動防護。

從駕駛角度望去的警示系統作動圖。

上圖與下圖可以發現儀表顯示資訊與警告燈號的差異。

全新GTDi引擎科技

最後，就是眾所關切的動力系統，藉由著S60概念車的豋場，VOLVO也順勢的推出全新高效能GTDi動力科技，此汽油引擎將具備有渦輪增壓與缸內直噴等科技，以1.6升排氣量而論可輸出高達180hp最大馬力，且二氧化碳的排放量更僅有119 g/km，平均油耗則為20.0km/L。VOLVO表示，2009年下半年搭載著此全新GTDi引擎科技的車型就將問世。

搭載全新GTDi汽油渦輪增壓缸內直噴引擎的S60概念車，排氣量僅1.6升，卻可榨出高達180hp最大馬力，同時還具備119g/km二氧化碳排放量與20.0km/L的平均油耗。

除了GTDi科技外，S60概念車也進所能的提升油耗經濟性與減少二氧化碳排放，使用的功夫包含有Powershift雙離合器變速系統的搭載、EPAS電子轉向系統、車下底盤平整化設計等。

VOLVO S60概念車搶先於網路上曝光後，接下來正式現身時程，則為明年元月時的北美底特律車展，而正式導入市場則為2010年之際，相信最終量產車型的現身，極有可能為2009年9月的德國法蘭克福車展。

新聞列表(12/17/2008)

	2009底特律車展報導：車室照明系統成為開發重點		2009底特律車展報導：EyesOn Design設計大獎公佈！AUDI/BMW/CADILLAC獲獎肯定
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	2009底特律車展報導：DODGE經典重現，Challenger R/T Classic懷舊登場！		2009底特律車展報導：TOYOTA Highlander FCHV展出，替代能源「氫」飄飄！
	2009底特律車展報導：GM鋰電池製造廠將於2010年啟用		2009底特律車展報導：FISKER Karma量產版現身，2010年行銷歐洲！
	2009底特律車展報導：JOHNSON CONTROL推出re3概念車勾勒汽車未來！		2009底特律車展報導：別再說是Europa，DODGE Circuit電動概念車發表！
	2009底特律車展報導：落日現身，FISKER Karma S概念敞篷車極淨美首演！		2009底特律車展報導：A7雛型AUDI Sportback concept登場
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	2009底特律車展報導：MKT、Flex之後，LINCOLN MKS也要加入EcoBoost陣容！		2009底特律車展報導：LAMBORGHINI Ad Personam客製服務再推新範例
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