2020年4月3日 星期五
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2009底特律車展報導:FISKER Karma量產版現身,2010年行銷歐洲!
AUTONET記者:蔡志宇(01/14/2009)
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就在去年底特律車展概念車型最初發表的一年過後,FISKER終於在2009年底特律車展展出量產版的Karma跑車,在外觀上與概念車型只有些微的修正,當媒體捕捉到量產車型的內裝,依然保有相當前衛的設計,與一旁共同展出的Karma S敞篷概念車簡直如出一轍。

 
Karma量產車型的內裝,依然保有相當前衛的設計。
 
FISKER車廠經理Henrik Fisker表示:「對於Karma以量產版重返北美車展我們感到相當興奮,更令人高興的是在Karma未上市的這一年裡,我們所接到的訂單已經排到2010年中,相當值得驕傲的完售成績。」這輛環保的豪華四門跑車在北美售價為8.79萬美元(約合台幣292.29萬元)起,預計將於2010年11月開始交車。

FISKER Karma搭載由Quantum Technologies科技公司專利的〝Q-Drive〞動力系統,電動馬達就可以讓這輛油電混合動力汽車行駛達到80公里的距離,當行駛超過80公里,GM的2.0L 渦輪增壓與缸內直噴Ecotec引擎將啟動為鋰電池進行充電,而Karma車頂的太陽能板除了一天能夠儲存約0.5kWh的電能之外,也提供三種模式選擇:auto、climate與charging;在climate模式中,太陽能板所儲存的電能將直接供應恆溫控制系統,而charging模式是將電能導入電池中,auto模式則是由電腦自行依照現行狀況導引電能使用。

〝Q-Drive〞動力系統配合插座與太陽能的應用能夠有效平衡電力與汽油引擎驅動的頻率,每年的經濟油耗效能原廠預估可達41.6km/l;而油電混合動力系統的兩具馬達共計能夠輸出408hp最大馬力與相當驚人的132.56kgm峰值扭力,讓總重量高達2070kg重的Karma跑車0-100km/h加速只需5.8秒。

駕駛者有三種模式可選擇:stealth、sport與HEV;在stealth模式中,Karma將僅以電能驅動,限制極速為152.8km/h,而sport模式在Ecotec引擎介入後,極速可達201km/h;第三種HEV模式則是強調Hybrid功效,在減速時減少引擎輸出比例、在停車時將引擎熄火,類似start/stop的操作。

在外觀上除了與Norsk Hydro合作打造的全鋁質結構之外,量產版的Karma在外型上在水箱罩與細部線條所做的加強修飾,除了有更好的導流效果,延伸到後保桿的曲線也比概念版本更加擴張,也考量到後置電動馬達的散熱需要;而前置的汽油引擎排氣管簡潔的繞置在前輪後側,並且特殊的「側排」設計與全新B柱設計也是特點所在。

目前Karma是由芬蘭車廠VALMET負責組裝,年產量預計可達1.5萬輛,並且將有一半的量提供給歐洲市場,除了北美消費者將於2010年11月交車之外,FISKER近期也努力的在10月20日前要在歐洲組成一個40據點的經銷網絡,預估將可於2010年1月開始營運,並且於2009年日內瓦車展公佈Karma於歐洲的售價。

 
科技化的排檔座處理。
 
 
在stealth模式中,Karma將僅以電能驅動,限制極速為152.8km/h。
 
 
FISKER與Norsk Hydro合作打造的全鋁質結構
 
 
FISKER近期也努力的在10月20日前要在歐洲組成一個40據點的經銷網絡。
 

   新聞列表(01/14/2009)

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