|
VW集團憑藉著五代Golf打出的TFSI缸內直噴渦輪增壓技術，讓2.0TFSI這顆引擎連續三年獲得國際最佳引擎大賞(目前已改為2.0TSI之名稱之)。這顆優秀的引擎動力科技，衍生了1.8TSI引擎，也成為現今全面取代AUDI旗下傳統1.8T渦輪引擎入門車款的引擎主力。
| |
|
大家都以為TFSI引擎就是VW集團的當家花旦，沒想到2006年又匯集科技發展出雙重增壓1.4升TSI引擎，同年獲國際性汽車媒體〝Auto Motor und Sport〞頒發Paul Pietsch大獎，此榮耀頒贈給致力研發TSI引擎的VW引擎研發部門首席工程師Rudolf Krebs博士。這款搭載於Golf GT的TSI引擎，因高經濟、高性能與高扭力表現，而獲得世人高度矚目。
最強的動力配合最低的油耗，是TSI引擎的優勢，若和擁有相同馬力輸出值的自然進氣引擎相比，TSI的油耗可以減少10%，而且車輛的性能獲得明顯的改善。而VW決定TSI將首先搭載於Golf GT，稍後亦將在移植於各車系上。目前以TSI為基礎的引擎為1.4升雙增壓引擎，將要取代原先VW旗下傳統1.6升引擎車型。
1.4升TSI引擎有兩種輸出規格，分別為170hp與140hp，台灣地區分別搭載於Golf GT與Golf TSI兩種車款上。而裝置在AUDI品牌即將引進的全新小改款A3車型上，則有1.8升TSI的160hp馬力與即將取代原先1.6升引擎規格的1.4升TFSI引擎雙版本(也就是VW所稱的1.4TSI)，這也是AUDI首度引進台灣市場的1.4升TFSI引擎。AUDI之所以會以新款1.4TFSI引擎來取代1.6FSI，主因在於新款的1.4TFSI擁有125hp/5000rpm、20.3kgm/1500rpm的輸出表現，相較於1.6FSI的115hp/5800rpm、15.8kgm/4000rpm不僅輸出更大，峰值輸出的時間也相對提前，因此也讓整體表現更為出色。
根據資料顯示，1.4升TFSI引擎的整合式渦輪增壓系統，以及經過修改的排氣門正時與六孔噴油嘴的設計，讓引擎轉速1250rpm起，便能發揮最大扭力的80%，可說在同級車之中樹立了新的標竿，而在搭載六速手排變速系統下，三門掀背設定的A3，由靜止加速到100km/h僅需9.6秒，最高極速則達到203km/h，而每公升燃油平均約可行駛15.38公里，整體表現均衡。
相對1.4TFSI的1.4TSI雙增壓引擎之140hp馬力車型，搭配六速DSG自手排變速箱，台灣測試的平均油耗為每公升可行駛14.2公里。
| |
 新聞列表(05/29/2008)
|
