|
隨著趨勢發展下，被稱為第4代汽車照明光源的LED(Light Emitting Diode)已逐漸應用在尾燈、方向燈及煞車燈等方面，其中最令人期待的LED頭燈，在飛利浦創新研發下，終於成功推出首款全方位的LED頭燈，飛利浦率業界之先將整組頭燈全部採用LED光源，設計更加整體精進，讓汽車照明又邁向另一高峰!
| |
|
台灣飛利浦汽車照明事業部資深業務經理高乾原表示，LED模組化突破目前的設計手法，3D空間的設計靈活度有別於傳統燈泡在點線的2D表面設計。飛利浦所研發出的「LED全方位晶鑽頭燈」，已在去年與奧迪合作第一部以LED為頭燈設計的車款Audi R8! 此款頭燈採用LED方向燈及24顆LED晝行燈，分別沿著頭燈上下緣勾勒出耀眼光芒，遠近燈亦採用飛利浦LED模組，炯炯有神綻放凌厲的威勢讓人屏息。也由於LED很難產生白光，而在飛利浦擁有產生白光的專利下，讓如鑽石般的飛利浦LED全方位晶鑽頭燈，顯得更加亮眼而犀利。
LED具有一般傳統燈泡所沒有的眾多優點，因此特別是飛利浦創新照明的發展重點之一。LED比起傳統燈泡的1,000小時平均壽命高出許多，是由於傳統燈泡採用熱發光原理，若改採半導體照明的LED則可達到90%的節能省電目的，超長的使用壽命與車身相當；且由於LED體積小，可搭配汽車設計作出細長或串組模式的時髦多變造型，能發出不同炫麗光色，又可整合性的予以模組化，提供車燈設計者更多自由度；再加上LED的耗電量低、不需暖燈時間、點滅速度快、耐震動及單色性佳與混光性機能強，可配合應用需求製成極小或陣列式的元件，以上的多重優勢讓LED成為新世紀汽車照明的閃亮之星。
飛利浦致力於研發高亮度LED在汽車照明領域的應用，目前已研發出一款LED模組(Luxeon LED)，可提供40lm / w以紅色光與琥珀光呈現，而30lm / w則以白光呈現，並預先考量散熱機制，提供設計者更大的設計空間。飛利浦的LED以連結介面更加靈活、車燈設計空間更有彈性、節省更多研發階段的成本及創造更高檔次的開發設計等概念，應用出具有獨具璀璨亮眼的時尚感、提供創新的開發解決方案及靈活的模組化設計讓客製化和成本之間達到最佳平衡等三大優點。
LED已成功運用在車內照明、儀表板、尾燈與第三煞車燈、前後及側邊方向燈、後霧燈、倒車燈等方面，大幅降低了車主需更換燈泡的成本和不便。而現在LED頭燈成功研發下，飛利浦將持續為汽車照明的未來而努力，帶給駕駛者更加安全舒適的照明產品。
| |
 新聞列表(07/29/2008)
|
