2021年4月15日 星期四
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利曼洲際盃珠海1000公里賽,PORSCHE 911 GT3 R Hybrid榮登最快與最省油的GT賽車
AUTONET記者:編輯組(11/12/2010)
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PORSCHE成功的為利曼洲際盃奉獻了一次精彩絕倫的賽季壓軸演出。在備受矚目的中國珠海1,000公里賽事上,性能出色、效率超群的PORSCHE 911 GT3 R Hybrid再次大放異彩。在本次賽事中,這款來自Weissach的先進賽車完成了在亞洲的首次亮相。PORSCHE工廠車手Joerg Bergmeister (德國) 和Patrick Long (美國)共同駕駛該車完成了這場比賽,並榮登為本場賽事中該組別最快GT車款。

同時,在這條中國最早建成的珠海國際賽道上,PORSCHE工廠車手Marc Lieb (德國) 和 Richard Lietz (奧地利)在GT2組別比賽中駕駛PORSCHE911 GT3 RSR獲得了亞軍。憑藉此佳績,Felbermayr-Proton車隊也摘得了“利曼洲際杯賽第三輪賽事冠軍車隊”的桂冠。

PORSCHE全球賽事部門總監Hartmut Kristen表示“911 GT3 R Hybrid在中國的處女秀獲得了巨大成功。它在沒有出現任何細微技術問題的情況下順利地完成了整場比賽。當然,這樣的成功離不開來自Weissach的PORSCHE車隊成員出色的進站操作以及車手的絕佳表現。自上次「亞特蘭大公路賽事」後針對混合動力系統所做的研發工作終於得到了回報,讓我們今天可以一睹混合動力技術的巨大潛力。今日的成功將繼續激勵我們在混合動力專案的研發工作。請相信,今日之戰絕非911 GT3 R Hybrid的最後一次參賽。”

在單圈總長為4.319公里的珠海國際賽道上,911 GT3 R Hybrid成為GTH組別賽車中速度最快、最省油的GT車款。由於採用了開創性的驅動理念,該車款在比賽中比獲得第二名的GT對手車型少進站一次,並且整整快了3圈。Joerg Bergmeister表示“我們的跑車無懈可擊的跑完了從第一圈到最後一圈的整場比賽。賽道條件對於複合動力系統形成了巨大的考驗。我認為這次比賽稱得上大獲成功。”

他與隊友Patrick Long一起在本賽季中曾連續兩次贏得了利曼美洲杯錦標賽的GT冠軍。Patrick Long表示“PORSCHE工廠技師的水平是世界級的。我們目前還擁有最高效和最快的GT跑車。這完美詮釋了PORSCHE智慧性能(Porsche Intelligent Performance)的精隨。”

在GT2組別賽事中,首先出場的車手Marc Lieb開賽並不理想。僅在第一圈時,他的911 GT3 RSR便和一輛法拉利賽車發生碰撞,這使得911 GT3 RSR的輪胎破損,並讓Marc Lieb的排名落至最後。但是他和隊友Richard Lietz在接下來的比賽中急起直追,出色的表現使其很快跟上了第一陣營。在比賽進行到一半時,由Felbermayr-Proton車隊車手駕駛的車輛已經晉級到第三名,並很快又超越了前面的法拉利賽車。

Richard Lietz 表示“儘管我們沒有最終贏得勝利,但今天對PORSCHE來說,仍具有重要意義。顯然,當Marc在第一圈中被迫駕駛著閥門破損的賽車進站維修時,他顯得有些沮喪。但是我們並沒有灰心,還是將精力放在比賽。事實上,今天的比賽過程充滿樂趣,至少後段的追趕令我們最終站上了領獎臺。非但如此,對於我們團隊來說今年是碩果累累的一年。除了今天運氣欠佳之外,我們發揮了應有的水平。”

Felbermayr-Proton車隊車手Martin Ragginger (奧地利), Christian Ried (德國) 和 Gianluca Roda (義大利)駕駛第二輛911 GT3 RSR獲得了該組別的第四名。當比賽進行到最後一個小時,Martin Ragginger在準備超越一輛Peugeot原型車時處理不當,導致自己駕駛的車輛衝入了碎石堆中。這位前Porsche-Junior車隊車手最後不得不進 站維修,從而浪費了10分鐘。不過,Felbermayr-Proton車隊仍然鬥志昂揚。

Felbermayr-Proton車隊老闆兼車手 Christian Ried表示“對我們的團隊來說,今年是值得慶祝的一年。只有在一切環節都確保完美的情況下,一個車隊才能獲得成功,我們就是這樣一個例子。雖然從未獲得過出發桿位,我們還是贏得了三場勝利。究其原因,一輛好的跑車、幾個出色的車手和一個傑出的團隊,這些要素缺一不可。” 最先向車手們慶祝成功的Hartmut Kristen表示“Felbermayr-Proton車隊贏得了最佳車隊桂冠,這一點令我欣喜若狂。”

雖然Richard Westbrook (英國)技藝超群,但是他最終未能帶領Prospeed Competition 車隊取得最後的勝利。作為雙料超級杯冠軍和前FIA GT賽事冠軍的他和隊友Darryl O’Young (香港) 當然也想登上領獎臺,不過在第119圈時,離合器故障令他們黯然出局。Richard Westbrook說“實在太可惜了!我們原本有望斬獲第三名。我們的技師們盡了最大的努力修好了車輛,但是我們已經沒有時間了。” Darryl O’Young表示“能駕駛911 GT3 RSR在賽道上飛馳,感覺非常美妙。現在,我對於車輛的性能也越來越熟悉。若非發生意外,我們本應能登上領獎臺,並且成為我職業生涯堛漱@個里程碑。可惜,最後還是未能如願以償。”

GT2組別比賽結果

1. Müller/Werner (D/D), BMW E92 M3, 202圈
2. Lieb/Lietz (D/A), Porsche 911 GT3 RSR, 202圈
3. Bruni/Vilander/Melo (I/SF/BRA), Ferrari 430 GT, 199圈
4. Ragginger/Ried/Roda (A/D/I), Porsche 911 GT3 RSR, 192圈
5. Ehret/Quaife/Kirkaldy (D/GB/GB), Ferrari 430 GT, 191圈
6. Giroix/Goethe/Fatien (F/D/F), Lamborghini Gallardo, 187圈

GT2組別車隊最終排名
1. Felbermayr-Proton, Porsche, 72分
2. AF Corse, Ferrari, 57分
3. CRS Racing, Ferrari, 47分

GT2組別車廠最終排名
1. Ferrari, 120分
2. Porsche, 113分
3. BMW, 69分

   新聞列表(11/12/2010)

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日期
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