動力方面原本MAZDA有意來個Downsizing,賦予第四代Roadster一具1.5L直列四缸自然進氣引擎,但Roadster的主要重心仍擺在北美市場,1.5L引擎肯定不受消費者接受,因此MAZDA決定採最新開發之SKYACTIV G 2.0L直列四缸引擎,推估最大功率為150hp/21.5kgm,並與尚未正式對外公佈的SKYACTIV DRIVE變速系統搭配(據說共有六速手排與六速自排兩種選擇),同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉後,燃油消耗量可減少30﹪,平均油耗可望創造20.0km/L的成績。